kardynau

...bei lings honda gibts auch - PRO HONDA Coolant bis -36°C (ca. 6,00eur pro liter)also praktsch das gleiche mittel wie Antifreeze Type 2 von honda. link dazu: http://www.hondaoriginalparts.com/product.php?partid=2062345 ...das problem ist nur lange lieferzeit und versandkosten, da in england. ach so ps.: falls kühlmittel-füllstand weit unter der MIN markierung steht, einfach destilliertes wasser in den ausgleichsbehälter nachfüllen. gefrierpunkt wird mit dem destillierten wasser etwas abgesenkt (z. b. bis -30°C) dies macht aber dem motor nichts aus, wir haben ja keinen winter mehr und korossionsschutz ist auch so gewährleistet. normalerweise ist gefrierpunkt bis etwa -25°C. http://www.hondaoriginalparts.com/parts_images/M_M08CLAG01801_1.jpg

...bitte von vorne lesen, ;) da stehts: http://www.ato24.de/honda-antifreeze-type-2-3-785-l.html ich habe dort aber noch nie etwas gekauft. ...da man kühlmittel nur selten wechselt, nur I-Ionda-kühlmttel verwenden (meine meinung). ev. bei anderem hh kaufen.

hi, …das sehe ich etwas anders, hier andere bilder: https://www.accordforum.de/showthread.php/cg8-antriebswelle-rechts-ausbauen-28485.html?t=28485 linke seite: zwischenwelle sitzt in der lagerstütze fest, sie darf also keinen spiel in längsrichtung haben, außer das lager der lagerstütze hat spiel/ist kaputt. linke und rechte seite: das innere ende der antriebswelle (das innere gelenk/innengelenk) darf nur minimal spiel haben, das es in die zwischenwelle/ausgleichgetriebe eingesetzt ist und nur mit sicherungsring befestigt ist, aber da knackt nichts. ...in dem innengelenk gleitet beim lenken die welle (rollen), da knackt nichts. ...die antriebswellen sitzen in der vorderradnabe fest (achsmutter, achsschenkel), dürfen also auch keinen spiel in längsrichtung haben, außer das außengelenk hat spiel. ...knacken/klackern verursacht meines wissens nur abgenutztes außengelenk (bei kurvenfahrten oder beim rangieren) aber ferndiagnose ist schwierig. gruß

…man kann auch bei betriebswarmem motor kühlmittel bis zur markierung MAX nachfüllen, weil bei heißem motor die kühlflüssigkeit so gut wie nicht mehr in den ausgleichsbehälter gepresst wird. …danach füllstand bei heißem motor kontrollieren. erst nach einigen wochen/monaten darf im ausgleichsbehälter etwas weniger kühlflüssigkeit sein. …ist keine oder zu wenig kühlflüssigkeit im ausgleichsbehälter (z. b. weniger als min.) wird luft in das kühlsystem angesaugt, nicht gut. :(

...heute mein TÜV-Bericht: Accord CA5 Baujahr: 05/1987 KM: 275.525 TÜV bis: 05/2014 Ohne festgestellte Mängel bestanden! …dekra-prüfer hat gesucht aber nix gefunden und aus frust ;) unterbodenschutz vorne beim anheben beschädigt. :motz: ...ich denke, http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif als belohnung kriegt mein ca5-wagen demnächst neue hintere radlager.

http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/k020.gif jo, geschmäcke sind bekanntlich verschieden,…also ich mag keine staubsaugergeräusche. auf derartige geräusche reagiere ich "allergisch". ich kenne solche staubsaugergeräusche sehr gut, da ich vor jahren ein altes motorrad mit einem vergaser zwischen meinen beinen gefahren bin. so konnte ich jeden atemzug meines motors spüren (600cm³ in einem "atemzug"). aber..fragst du dich manchmal nicht warum honda so viel aufwand getrieben hat (viele verbindungsrohre, resonator, großes luftfiltergehäuse), nur um diese ansauggeräusche zu mindern? http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g015.gif ...hat I-Ionda etwa einen schlechten geschmack oder vielleicht…? http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g060.gif ...;) :D gruß http://www.sokoly.com.pl/images/articles/600_darka_2.jpg

Hi, die linke seite ist eigentlich fast gleich mit dem unterschied, dass da noch eine zwischenwelle zwischen dem ausgleichgetriebe und der äußeren antriebswelle eingebaut ist. 1. Linke Antriebswelle ausbauen, dazu das innere Gelenk(A) mit einem großen Schraubenzieher von der Zwischenwelle lösen. 2. Die drei Befestigungsschrauben (flange bolt and two dowel bolts) der Lagerstütze abschrauben. 3. Die Zwischenwelle (Intermediate Shaft) aus dem Ausgleichgetriebe entfernen. VORSICHT: Um die Beschädigung des Ausgleichgetriebedichtrings zu vermeiden die Zwischenwelle waagerecht halten, bis sie aus dem Ausgleichgetriebe herausbewegt worden ist. ich denke, das müsste grob alles sein. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif gruß

...die ölpumpenkette befindet sich in der ölwanne und ist vermutlich im ölbad getaucht. da diese kette beim drehen motoröl nach oben auf das kurbelwellenkettenrad transportiert, wird dadurch auch die steuerkette gut mit öl geschmiert.

...ich finde alle stücke von @alxm und das von @Rostzwiebel gut. Modestep kannte ich nicht, find auch gut,....obwohl ist mir iwie zu wenig wild. ;) das ist nicht schlecht, mit der lustigen "alten" truppe:

hi, ich denke, http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif alles original von I-Ionda ist immer das beste für deinen wagen. in solcher konstellation kann man wenigstens materialfehler/schlechte verarbeitung als auch, dass bremsbelag und bremsscheibe nicht zusammen passen ausschließen. ...dass die radnabe und bremsscheiben vor der montage gut gesäubert und entfettet werden müssen, ist klar. aus erfahrung kann ich aber noch dazu sagen, als ich meine hinteren bremsscheiben vor monaten montiert habe, dass bremsscheiben in einem minimalen bereich auf der radnabe ausgerichtet/verschoben (radialspiel) werden können, bevor man sie mit den beiden kleinen schrauben auf der radnabe befestigt. mit den vorderen b-scheiben müsste ähnlich sein. ...ich denke es wäre auch nicht schlecht, während oder auch gleich nach der montage der neuen bremscheiben seitenschlag mit einer messuhr zu kontrollieren. …wie oder wo man die bremsscheiben abdrehen lässt, kann auch auswirkung auf das endergebnis haben, da nicht jeder solche arbeiten gut ausführen kann. ich denke, richtig abgedrehte bremsscheiben dürfen keinen schlag mehr haben, dazu wurde ja solche reparatur gemacht. ;) während des abdrehens wird seitenschlag geprüft und richtig korrigiert, damit das endergebnis stimmt. da bremsscheibe mit bremssattel gekoppelt ist, ist auch wichtig, dass bremssattel leichtgängig ist und keinen/wenig spiel hat (buchsen/führungen). ...und ich denke, dass man b-scheiben eher "langsam" mit bremsbelag einfahren sollte. b-scheiben wurden schon wärmebehandelt und bremsbelag sollte immer langsam eingefahren werden. link dazu (allgemein): http://brake-tec.com/bs-probleme/22_bs-mangelhafter_belag.htm gruß

...bin der gleichen meinung und dazu... ich habe ganzjahresreifen den ganzen winter drauf gehabt und bin jetzt sehr froh, dass ich die sommerreifen wieder aufgezogen habe. ganzjahresreifen machen unangenehme/sehr laute laufgeräusche. je schneller man fährt desto stärker werden die geräusche, so macht fahren kein spaß.:cry:

lass es.. ich behaupte....du hast keine ahnung was du tust! :motz:

jo... http://www.cosgan.de/images/smilie/boese/a065.gif POWER-grün hätte zu meinem grünen acci gut gepasst. :D ;) http://www.foliatec.com/artikel/product_images/2166_Carstyling%20AB_1.jpg

@RaZeR86...warst du dabei als er erfunden wurde? ;) :D ...also gut richtigstellung extra für dich, Urheberrechte VW Käfer (quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_Porsche, http://de.wikipedia.org/wiki/VW_K%C3%A4fer ): "Ein detailliertes Konzept des Käfers entwarf schon 1925 Béla Barényi, was lange Zeit von dem Automobilhersteller Porsche bestritten wurde. Dieser nannte Ferdinand Porsche als Konstrukteur. ":roll::motz:" Erst durch ein Gerichtsurteil konnte Barényi 1953 seine Urheberschaft und damit seine Ansprüche durchsetzen. Umstritten und nicht eindeutig geklärt sind die frühen Beiträge von Josef Ganz zur Entwicklung des Ur-Käfers. Den ersten Prototyp von Ganz bauten 1930 die Nürnberger Ardie-Werke. Daneben erhielt der damals tschechoslowakische Automobilhersteller Tatra im Jahr 1961 eine Entschädigung in Höhe von 3.000.000 DM von Volkswagen. Das Urteil traf das Gericht wegen Patentverletzungen bei Motor und Design des Tatra 97.“ ...alles nur geklaut. :(..wer damals mitglied der NSDAP wurde oder sogar persönliche kontakte zu hitler hatte, der konnte sich alles erlauben. :( ...aber zurück zum eigentlichen thema!

hi, ...frag bei @Slawik (CL9) und @wutzel CL7) nach wie viel alles gekostet hat. sie mussten wegen kaputte steuerkette auch reparatur machen. link dazu: https://www.accordforum.de/showthread.php/vw-hat-probleme-steuerkette-28436.html?p=298183#post298183 gruß

hi @redbull, danke, das alles ist schon interessant. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif ...ich habe mir manche sachen von den anleitungen und vor allem von der funktionsbeschreibung (wegen meines ca5-vergasers, ist noch stillgelegt) für später gespeichert. jo, aber mehr leistung ohne mehrverbrauch geht leider nicht von daher lohnt sich alles wenig bei solchen wie heute spritpreisen....:cry:

hi, dazu vielleicht noch, einfach boardsuche benutzen: https://www.accordforum.de/search.php es ist schon viel da...;) und noch...zum Ausbau: - die Antriebswelleneinheit mit einem grossen Schraubenzieher aus dem Getriebe herausdrücken, um den Sicherungsring (Set Ring) am Antriebswellenende über die Rille zu drücken. - Das innere Gelenk (Inboard Joint) ziehen und die Antriebswelle und das Gleichlaufgelenk als Ganzes aus dem Differentialgehäuse zu entnehmen. VORSICHT: Die Antriebswelle nicht ziehen, da sonst das innere Gleichlaufgelenk (Inboard Joint)auseinanderfallen kann. Vorsicht: Beim Herausdrücken der Einheit, die Einheit gerade herausziehen, da sonst die Differetialöldichtung beschädigt wird. ...zum Zusammenbau: VORSICHT: - Bei jedem Einbau der Antriebswelle (Inboard Joint) einen neuen Sprengring (Set Ring) und neue Achsmutter (Spindle Nut)verwenden. - Uberprüfen, daß die Antriebswelle in der Seitenlagerrille des Differentials einschnappt, und die Unterachse des Gleichlaufgelenks im Differential aufsitzt. gruß

...vielleicht sind stecker vertauscht/falsch aufgesteckt, wie hier schon mal passiert: http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g050.gif https://www.accordforum.de/showthread.php/getriebewechsel-motor-springt-nicht-mehr-cl3-at-p297880.html#post297880 ...manchmal gibts sachen, die glaubt man einfach nicht! http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g070.gif

...wo ist es denn...da ist es ja! ;) also hier, main relay: http://www.v6performance.net/gallery/data/500/1239relay_large.jpg link dazu: http://www.v6p.net/forums/6g-faq/25691-diy-replacing-main-relay-av6.html?forumid=142 gruß

... jetzt schriftlich, für die alle, die es eilig haben: gruß

super bericht: ...resistor tuning, http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/r020.gif zwischenstecker-blackbox, tuning für gaspedal http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/o080.gif und dazu keine garantie bei motorschäden...

...oder vielleicht Josef Ganz: http://www.josef-ganz.com/images/Standard_Superior_1934.jpghttp://www.josef-ganz.com/Bilder/cover_english.jpg ...wer weiss das schon? ;) :D

hi, wenn du selber abholst, dann hast alles am mittwoch da. ;) :D ..für mich war und ist die beste auspuffanlage nur die von I-Ionda original. billig ist sie nicht aber hält ziemlich lange meistens 7 (endtopf) bis 10 jahre (mitte). ...das habe ich gefunden, ich hoffe alles richtig: http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S8201&block_02=B__0201&block_03=151 http://www.hondaoriginalparts.com/hpl/images_car/17S8201/imge/B__0201.jpg ...um 200,00 eur pro stück + versand um 50,00 und ca. 2 wochen lieferzeit. falls du sie nimmst... nr. 29 PFKL988666 NUT, SELF-LOCK, 10MM UND nr. 15 PFKL387337 GASKET, SILENCER - nicht vergessen (gleich 20 oder mehr stück bestellen), die sind wie umsonst. gruß

...kein system ist 100% dicht. ...diesen bremsflüssigkeitswechsel vergessen die meisten...auch bei den älteren acci-modellen. :( ...aber bremsflüssigkeitsbehälter = ausgleichsbehälter für die kupplung hast ja auch bei deinem acci und der wechsel scheint relativ einfach zu sein.

...wie steht nicht drin? ...doch: Schmiermittel und Flüssigkeiten D - Kupplungssystem - Bremsflüssigkeit DOT 3 oder DOT 4 Wartungsplan für normale Einsatzbedingungen - EU Bremsflüssigkeit wechseln - Alle 3 Jahre ps.: meines wissens...neben der übertragung des druckes sind auch der korrosionsschutz und die schmierung eine der wichtigen funktionen einer bremsflüssigkeit, von daher bremsflüssigkeitswechsel ist immer sinnvoll.