kardynau

Hi und jo, honda ist immer schön…mehr oder weniger....je nach accord-typ und bj....:p ...ach so (vergessen), herzlich willkommen und bitte mitquatschen...was alles betrifft. grüße

...aus meiner erfahrung: wenn ich schon von weitem rot sehe, ist mein automatik auf neutral und rollt... an der ampel stell ich IMMER auf N, damit mein wagen nicht unnötig zieht. ...klar mein automatik ist alt und etwas anders aber wie er immer noch schaltet....erste sahne http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d050.gif vielleicht hilfts. grüsse

ja, das habe ich leider befürchtet, bei so viel rost unter deinem wagen. ich würde sagen, Du kannst vom glück reden, wenn du eine mutter oder schraube ohne probleme abkriegst. mit einem schweißbrenner eine mutter zu entfernen geht auch. wozu hat man dann aber das werkzeug? wer hat schon einen schweißbrenner zuhaus? ich nicht. ;) mit einem schweißbrenner gehen aber stabi/gummis kaputt. diese methode ist nicht normal. so hat damals hh manche muttern entfernt, damit alles schneller geht. deswegen mache ich jetzt alles selber…wegen diese I-Ionda-murkser. :motz: grüsse

Ich bin auch für Saugmotoren. Die meisten Vorteile hast schon beschrieben, dazu vielleicht noch: - relativ annehmbarer Spritverbrauch im Verhältnis zur verfügbaren Leistung (auch ohne VTEC) - leiser als mit Turbo-pfeifen - kein Turboloch gruß

SUPER gemacht…und dazu noch selber – einfach optimal. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif die versiegelung ist zwar in meinen augen etwas dünn aber trotzdem so eine vorsorge ist einfach genial. http://www.cosgan.de/images/smilie/sportlich/f015.gif hast alles von unten mit Fertan-Unterbotenwachs verspritzt?

@Accord_Hilden - leider falsche antwort! :wall: also nochmals: Wie verwendet man eine Automatik? Sanft! ...dies ist die richtige Antwort! http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/k035.gif ...eine behandlung welche auch eine frau, von mir erwarten würde. (ist nichts egal) ich will ja nicht, dass sie mich allzu schnell NUR wegen abnutzung/aufdringlichkeit verlassen wird. kurze und scharfe strecken gehen schon aber nicht ständig....vollgas. nö das verträgt keiner. gruss

...und nicht vergessen, davor am besten eine neue spindelmutter besorgen. und…du brauchst einen großen/langen hebel/griff, um diese mutter abzumontieren und dazu drehmomentschlüssel...http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g060.gif

na ja @themikecc7, manche perverse leute stehen z.b. auf ansauggeräusche! :motz: Ich nicht! honda auch nicht! http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif unterdruckschleuche müssen immer dort angeschlossen sein, wozu sie auch gedacht wurden. ich weiß es nicht genau was du mit deiner beschreibung meinst aber durch unterdruck wird luft mit dem schlauch angesaugt. unterdruckschleuche sind sehr wichtig. mit unterdruckschleuchen werden viele sachen/funktionen gesteuert. wenn unterdruckschleuche luft ungefiltert kriegen also die luft vor dem luftfilter angesaugt wird, werden möglicherweise durch diese angesaugte verunreinigungen sensoren verschmutzt = später fehlfunktion. andere fehlfunktion hast ja selbst festgestellt. jo, wegen klize kleinen vertausch. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif so ist das mit dem umbau. erst instruktion lesen und danach einbauen. aber ...wie du willst. ps.: bitte merken, richtiger sound kommt von hinten... http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/s055.gif... http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/s055.gif ... http://www.cosgan.de/images/smilie/musik/c015.gif grüsse

...für ch6 habe ich nichts gefunden aber grob müsste abbau des hinteren federbeines so sein: 1. wagen hinten anheben und rad abschrauben. 2. die beiden muttern der oberen lagerplatte entfernen. 3. federbein-befestigungsschraube entfernen. 4. selbstsichernde mutter des stabilisators und danach stabilisator von der aufhängung entfernen 5. aufhängung absenken und federbein entfernen. da alles so schrecklich verrostet bissle schütteln hilft. ;) http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif …aber apropos, deine ganze aufhängung ist wirklich schrecklich verrostet. es ist kein wunder, dass du solche probleme mit dem umbau hast.

Das mag ich, wie die gitarre und die stimme klingt… mit „little Trixie Whitley in the background” :)) jo jo, musikalische familie. http://www.youtube.com/watch?v=IdnBIshzDus

das einfachste ist und war alles zurückzubauen. honda hat schon an alles gedacht. glaube mir und dem papst. ;) jo so ist das, dies war einfach falsche inverstition...;) ohne umbau läuft/klingt dein wagen wie geplant, klar besser, und hast weniger probleme = meine meinung. aber ...wie du willst.

EINFACH GUT --- SEHR GUT!!! wow...! http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g020.gif Super klingt die Gitarre und schöne stimme. http://www.youtube.com/watch?v=1j0SqsiFm2U ..falls jemandem wie mir gefällts..

jo, schweißpunkte ist vermutlich/möglicherweise ein schwachpunkt des ganzen, da dort viel hitze beim zusammenbau eines wagens entsteht und dadurch die beschichtung nicht mehr ok bleibt, d.h. lücken/spalten entstehen. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d075.gif zu rostbildung: das schlimmste ist temperaturunterschied z.b. im winter (innen und außen). so entsteht viel kondenswasser im wagen und dieses fliest in alle blech-spalten. problemme sind deswegen vorprogrammiert.:cry: nebenwirkungen: hohlraumversiegelung ist keine angenehme sache, da danach im wagen stinkts. gute belüftung ist für ein paar tage/wochen danach angesagt deshalb ist das alles besser im sommer zu machen. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g060.gif ...da wegen der ausbesserung/meiner reparatur so wie so die verkleidung in meinem CA5-wagen ab war, habe ich gleich kotflügel nachgebessert/versiegelt. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g060.gif wie?: ich habe einfach eine grosse spitze genommen und in alle ecken mit fertan-hohlraumwachs geschossen. alles ist schön in die kanten geflossen, wo immer rostprobleme entstehen. klar, professionell ist das ganze nicht aber das hilft und ist viel billiger als in einer werkstatt. diese sauerei sieht danach so wie so keiner.;) wirkung: ich habe seit jahren ruhe mit rost (von innen gemeint), als ich das alles unprofessionell gemacht habe. folge: aus diesem grund mach ich das immer wieder, so ca. alle 3/4 jahre oder wenn die verkleidung schon ab ist. das kostet ja fast nichts ausser die wachsdosen von eBay und eine spritze von der apotheke (oder auch ebay) zu holen und natürlich die mühe dazu. diese methode ist einfach, billig und es hilft.

BUM BUM und BAM BAM...war schon klar... http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/s040.gif ...aber diese melodie ist mir schon irgendwie bekannt. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g055.gif

ok. ...ich bin schon gespannt auf deinen Bericht... http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/s055.gif

nichts putzen oder polieren....nö nö ;) ...dank auf ebay gekauften auffahrrampen habe ich heute auf dem parkplatz meines nachbars die GANZE auspuffanlage erneuert. :)) ...wenn alles gut läuft, habe ich jetzt ca. 10 jahre ruhe damit. ps.: ...ausgenommen endtopf, ist ja von walker, ist aber leicht zu wechseln. gaga…geil. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/e035.gif

…also ich hätte ein anderes ergebnis erwartet. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif das ist natürlich sch….:wall: aber ich denke, ölwechsel musste einfach sein, um diese möglichkeit/diesen fehler auszuschließen. hast du schon immer dexron beim ölwechsel eingefüllt oder war das zum ersten mal? …und bitte weiter berichten.

hi, un jo, @Accord06 hat alles zwar geheim gehalten;) aber es steht alles im internet deshalb bitte… ...d.h. mit den neueren wagen (wie CN2) sieht es blechmässig doch nicht so gut aus als so manche gedacht haben, obwohl vermutlich verzinkte bleche verbaut wurden: http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?181755-2006er-CN2-Rost-an-den-Radl%C3%A4ufen-(&p=2118602&viewfull=1#post2118602 und noch etwas: http://www.motor-talk.de/forum/accord-cn2-rost-t3017934.html https://www.accordforum.de/showthread.php/cn2-tourer-heckklappe-rostet-aaaaargh-18487.html http://www.maxrev.de/tourer-und-rost-t10364.htm https://www.accordforum.de/showthread.php/rost-cn1-t-rinnenseite-18663.html https://www.accordforum.de/showthread.php/rost-der-hinter-t-rfalz-14106.html https://www.accordforum.de/showthread.php/frage-wegen-rost-12718.html ich würde sagen…entweder (lieber) selber etwas machen oder warten und bei problemen auf garantie (falls dies "noch" gehen würde) machen lassen …:cry: :wall:

…wirklich danke @Accord06. aber warum so geheim? http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d075.gif ...deswegen muss ich aber wieder http://www.cosgan.de/images/smilie/traurig/g035.gif neuere wagen und so viel rost? jo, dann bitte, ich machs einfacher…steht ja so wie so alles für alle im internet da: http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?181755-2006er-CN2-Rost-an-den-Radl%C3%A4ufen-(&p=2118602&viewfull=1#post2118602 grüssle ps.: sorry habe honda-fehler verpetzt… http://www.cosgan.de/images/smilie/traurig/d035.gif

…ich möchte auch PN bekommen… http://www.cosgan.de/images/smilie/traurig/g035.gif... http://www.cosgan.de/images/smilie/boese/e035.gif

warum? Dexron scheint universal, passend für jeden accord zu sein.;) ...na ja, honda-leute haben anscheinend einfach Dexron 3 genommen und gewechselt. hätte @Dave sonnenblumenöl mitgebracht, hätten sie auch genommen und eingefüllt. es ist dann kein wunder, dass hh nie die arbeit ausgeht. :D hh ist immer wieder geil...: ...wie ich schon öfters geschrieben habe, wie im buch und lieber selber machen. das ist doch gar nicht kompliziert.

...so eine versieglung ist eine komplexe angelegenheit, so verhindert hohlraumwachs, dass kondenswasser im wagen zwischen die bleche einsickert (türen, rahmen, kotflügel, schwelle usw..) und unterbodenwachs verhindert, dass salzwasser die karosserie und andere teile von außen angreift. wie auch schon erwähnt wurde, es geht nicht nur um bleche, sondern auch um andere teile welche dadurch besser geschützt werden wie: Bremsleitungen, benzinleitunngen, Benineinfüllrohr mit den allen Leitungen, alle verschraubungen, benzintank mit zuleitungen, lenkung und alle seine Leitungen, Ölwanne und die Schraunben, die ganze aufhängung mit spritzschutz und schrauben und dazu steinschlagschutz. ...soweit ich mich erinnern kann, habe ich die ersten 10 Jahre auch ruhe mit rost aber auch klar, dass verzinkte karosserie ein tolle sache ist, das hat mein wagen nicht. …als beispiel habe ich ein frisches foto vom @martin.cjo – acci ch6 bj. 02 genommen, sein wagen ist ca. 9 jahre alt. ich weiß es nicht, ob bleche seines wagens verzinkt wurden aber sein wagen fängt langsam zu rosten an. er hat auch in seinem beitrag geschrieben, dass eine schraube wegen rost so fest war, dass sie beim abmontieren abgebrochen wurde. ein guter unterbodenschutz schütz auch schrauben. ich denke mit unterbodenschutz hätte unterboden seines wagens auch um einiges besser ausgeschaut als jetzt. ...und wie sieht das blech in 5 jahren aus, sicher nicht besser, ist ja alles offen..

...die wissen wirklich was zu kopieren ist, was sich da so lohnt. http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/a020.gif Klugschi…pupschi… http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/a030.gif diese schlitzaugenhttp://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/a060.gif …sie kopieren keine Fiats, Polones, Syrenka oder Trabis. schon raffiniert :motz: diese BANDE...

...schon ein wichtiges Thema: aber ...es geht ja nicht darum wie lange dein wagen steht (eine woche) sondern darum, dass das ganze at-öl gut vermischt wird. ich würde deswegen sagen so um 100km zwischen den wechselinterwalen sollen schon sein/also diese km müssen/sollen einfach gefahren/geschaltet werden. :motz: (z.b. landweg) was meinen die anderen dazu? ?( ...warum und weswegen deine problemme aufgetretten sind, vermuten..fast wissen wir jetzt alle aber bitte weiter berichten! eine verbesserung danach beim schalten wäre ja die bestätigung dazu.

ich wollte schon @kretschi74 deswegen verwarnen! ;)ich benutze ja Dexron! aber er hat schon recht, weil im Honda-buch zu Automatikgetriebe steht: „Honda-ATF-Z1 - Ausschließlich Original-Honda-ATF-Z1 verwenden. Bei Verwendung eines anderen Automatikgetriebeöls kann die Schaltpräzision beeinträchtigt werden.“ ...und genau, dazu @Dreffi ist gleicher meinung: jetzt hast du aber ein problem, http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif weil beim Ölwechsel nur ein teil des öls, so ca. die hälfte gewechselt wird. das wird aber teuer. :cry: