kardynau

jo, dann auch ich & meine maske.;) ...beim wandern in der schwitz - sommer-2011

furka-pass und schnee!:wall: ...jo, vor dieser wetterverschlechterung sind wir geflüchtet. ...aber schwitz ist schöö ganz besonders zu wandern. da wird die mühe mit ausblick belohnt.:))

Sommerferien...Erinnerungsstück aus der Schwiz d.h. impression-vom camping-Wyler.... ...jo, jo mein acci-ca5 har wieder ca. 4tkm in einem monat ohne jegliche probleme geschafft.... http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/e035.gif

keine schlechten Erfahrungen?? ?( ...wie kann ein guter luftfilter so etwas verursachen, dass Ansauglufttemperatursensor bissl verdreckt ist, ist mir ein rätsel? http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d075.gif ...aber ich muss wirklich zugeben, so ein offener luftfilter ist schon praktisch, mit dem kompressor komplett ausgeblasen und schon wie neu…jo...jo. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g050.gif na ja soises, hauptsächlich „guter Klang“, wenn jemand auf staubsaugergeräusche steht. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif oj..oj gibt’s aber sachen…

jo jo, ….auch nk in montagetips/einbaukurzanleitung für zündkerzen schreibt: „Verwenden Sie niemals Zündkerzen, die unverpackt auf einen harten Untergrund gefallen sind.“ (http://www.ngk.de/technik-im-detail/zuendkerzen/montagetipps/einbaukurzanleitung/) …von daher zündkerzen sind sehr empfindlich egal ob die von bosch oder nk oder beru sind und solche schäden danach wie brüche oder risse des isolators oder andere schäden nur ganz schwer oder so gut wie gar nicht zu erkennen sind.:wall: ...ob Du oder die lieferfirma deine gekauften zündkerzen damals kaputt gemacht hat(st) oder vielleicht Du montageprobleme gehabt hast, weiß ich nicht, ich war ja nicht dabei aber ich weiß 100%, neue bosch-ware ist unbeschädigt und ich weiß auch, dass keine von meinen gekauften bosch-zündkerzen war kaputt und sie funktionierten immer bis zum wechsel tadellos. ...und ...und apropos wie man kaputte/fehlerhafte ware reklamiert (falls..) weiß doch jedes kind ;)(bwl-grundlagen), Du etwa nicht? ?( oder hast kein mum dazu? http://www.cosgan.de/images/smilie/traurig/d035.gif grüssle

Das ist das!! = zündkerzen für Gasbetrieb, http://www.cosgan.de/images/smilie/boese/e015.gif deshalb elektrodenabstand 0,80 mm! für benziner wäre FR 7 LCX+ mit elektrodenabstand 1,10 mm richtig. (bitte unten pdf vergleichen, ob alles richtig) ...also ich habe zündkerzen mit elektrodenabstand 0,80 mm für deinen CL7-wagen gefunden. dies wäre: Zündkerze, Super plus - Typformel FR 6 DC+ ((alt) FR 6 D+) und sie ist für Gasbetrieb. es gibt noch Zündkerze-Doppelplatin aber sie hat elektrodenabstand 0,70 mm. bei NK habe ich aber solche speziellen Zündkerzen nicht gefunden. seltsam. etwa zu kompliziert? http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d075.gif nö..:D ps.:.... http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/k020.gif jo jo, wenn man auf die beschreibung/bezeichnung/einsatzgebiet nicht achtet kommen so manche leute und sagen: http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/o025.gif bosch ist scheiße – niemals bosch nur nk..usw.(!)...bla bla, obwohl sie selber (nicht bosch) den fehler gemacht also falsche Zündkerze genommen/gewählt haben. jo jo alle anderen seien schuldig… bla bla…bosch kann keine "gescheite Zündkerzen" produzieren = http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/o025.gif einfach lächerlich solche bahauptungen! hab bosch und nk benutzt und nie probleme gehabt. :motz:... na ja gruß (I love BOSCH ;) ) Bosch-zündkerzen-CL7.pdf

na ja bzw. jo jo, http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d050.gif meine glaskugel sagt auch, mit nur abgaswarnleuchte als hinweis und ohne diagnose-fehlercode = vieeeele möglichkeiten wie..., EGR-Ventil zu/kaputt, lambdasonde kaput, APP-sensor fehlerhaft (gaspedalstellung), dazu viele andere sensoren usw... http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d075.gif dies wäre auch möglich... http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif grüssle.

hi @wutzel, jo "ausgeliefert" dies mag ich net, deshalb mache ich alles selbst! meine meinung aber nur als anregung zum thema wäre (so hätte ich es so ca. gemacht): :motz: hast...davor beim händler ventile eingestellt und ohne wirkung? später klar: nockenwelle eingelaufen! (?) ich hätte mein geld zurückverlangt, nach dem ein anderer fehler vorliegt d. h. für mich...(hast geschrieben) unnötige reparatur wie („geld für eine vermeidliche leistung gezahlt, die aber nix bringt..), waren ja fachmans am werk. dazu...unglaublich: 105000km hat dein acci jetzt drauf... ?(...also beim 1050000km..hätte ich nichts gesagt! ALSO...mein gummi-zahnrienem und spannrolle hat über 200tkm damals gehalten. (ich kann persönlich, falls nötig, alles bezeugen) ;) ...:motz: steurerkette muss deswgen länger als zahnriemen halten (parktisch motorlebenlang). ist nicht so, wie bei deinem Wagen! (?) ...ich würde sagen, es stimmt etwas mit deinem Motor NICHT wie z. b. produktionsfehler usw... ???

...na ja @Way, dies wäre auch möglich, http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d075.gif dass thermostat zu wenig kühlwasser durchlässt und deshalb heizung zu wenig heizt ("schlauch bei körpertemperatur"). lauwarmes kühlwasser im schlauch ist nicht ok. wie auch immer ich würde sagen thermostat vorsorglich wechseln. http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/a020.gif ...aber davor unbedingt bowdenzüge, wie @dennisCC7 geschrieben hat, überprüfen. nicht dass da etwas hängt/blockiert ist und nur deswegen regelung unmöglich ist bzw. zu wenig warmes wasser im kreislauf fließt. aber bitte berichten... http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g015.gif was nicht ok war .... ps.: sorry habs vergessen, lektüre: http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g070.gif https://www.accordforum.de/showthread.php/k-hlsystem-entl-ften-ce2-24848.html?t=24848&highlight=thermostat https://www.accordforum.de/showthread.php/cc7-wird-zu-hei-19879.html?t=19879&highlight=thermostat https://www.accordforum.de/showthread.php/motor-l-uft-heiss-24688.html?t=24688&highlight=thermostat https://www.accordforum.de/showthread.php/temperatur-k-hlwasserproblem-19776.html?t=19776&highlight=thermostat https://www.accordforum.de/showthread.php/ce8-wird-zu-hei-14061.html?t=14061&highlight=thermostat

hi, na ja, eigentlich sind beide schläuche vom motor zum kühler. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d050.gif es wäre interessant zu wissen, ob oberer/unterer schlauch kalt/heiß ist und beide hart sind? http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif …da alle schläuche des wärmetauschers hinter dem thermostat sitzen, wäre schon möglich, dass z. b. dein thermostat zu viel kühlwasser durchlässt und deshalb heizung zu wenig heizt. 198tkm hätt..tten schon zum kaputten thermostat gepasst.:)) hängender thermostat (zu offen) sorgt für genügend/zu viel abkühlung des motors deshalb auch nicht gut, ganz besonders im winter. aber hast nicht geschrieben, ob du auch klima hast, dies könnte vielleicht fehlersuche etwas komplizierter machen.

wo ises denn, wo ises denn drof? http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d075.gif ...na ja, CL7 hat das EGR-ventil aber anscheinend nur K20A/K20Z-version. aber, ob CL9 es auch hat, einfach bild vergleichen und suchen… http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/a015.gif

...jede helle farbe/beschichtung bewirkt, dass fächerkrümmer weniger wärme in den motorraum und überhaupt abstrahlt. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif ...bessere lösung wäre http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g060.giffächerkrümmer innen mit teflon zu beschichtet, damit kolbenpups mal schneller in den auspuff rutscht, wodurch logischerweise die wärme schneller nach aussen tranportiert wird, kommt aber keiner von honda drof. :wall:

jo @power-gamer, ich würde sagen entweder holst Du dir einen von einem schrotthändler oder rüstest Du wie ich damals einen neuen von Waeco nach: https://www.accordforum.de/showthread.php/tempomat-nachr-sten-ca5-19677.html ...wie auch immer, beide ausführungen sind ziemlich aufwendig zu installieren aber natürlich machbar. mir war es lieber/wichtiger neue teile zu verbauen also tempomat von Waeco zu holen. schrotthändler zocken gnadenlos ab :motz:und dazu gebraucht (?)... nö.. http://www.cosgan.de/images/midi/boese/a045.gif mein tempomat hat mich um 120,00eur + kleinteile + arbeitszeit (neue erfahrung) gekostet, also voll billig, finde ich. ich habe bis heute, seit ca. 13tkm, keine probleme = er funktioniert tadellos.

ceramic-fächerkrümmer d. h. material: stahl versehen mit einer keramik beschichtung. (mit sprühdose gemacht? ;) ) ...meine meinung als nicht-fachman ist: es ist völlig unwichtig womit so ein fächerkrümmer beschichtet wurde, sondern woraus (werkstoff) und wie so ein fächerkrümmer gemacht wurde. er ist so wie so mit einer abdeckung verdeckt, sieht also keiner. ich kann so einen fächerkrümmer mit gold beschichten, er wäre deshalb aber nicht besser. alleine der preis sagt schon alles über die qualität. :D ...auf die haltbarkeit und fumktion des fächerkrümmers kommt es an, er muss ja einiges wie feuer und flamme http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/d065.gif aushalten, also Honda krümmer viel…viel besser. net spare...;)

moin..moin, http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/e010.gif wenn man sich den federbeinaufbau vorne und hinten anschaut, http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif denke ich, da gibt es keine tricks, d. h. damit federwegsbegrenzer = gummipuffer (BUMP STOP) eingebaut werden kann, muss federbein zerlegt also stoßdämpfer ausgebaut werden, weil gummipuffer komplett mit manschette (DUST COVER SLEEVE), auch wenn stoßdämpfer vollständig ausgefahren ist, abgedeckt ist. gummipuffer wird auf die kolbenstange geschoben/gesteckt. man sollte original geschlossene honda-gummipuffer nehmen/verwenden und nicht die zum klipsen. gummipuffer werden nur in extremsituationen belastet (schlagloch und vollbeladen), mit einer tieferlegung natürlich viele...viel öfter. grüsssle gummipufer-cc7.pdf

Ausgeschlafen (?) @soichiro's freund? :D nö, also schaffe weiter Du Schlafmütze! ....es geht hier um The Dj..! klar !...(?)

...da ich meine blinker (laute alte birnen, so um 20 jahre alt) noch nie gewechselt habe, frage ich mich warum deine blinker im fahrerspiegel (sind ja nur Leuchtdioden = ewig-haltbar) schon zu wechseln sind. also (?) el. kontakt schlecht, (?) ansonsten garantie....ist ja unding..:D ...ist ja neue technik..:p nö nö alles muss einfach funktionieren... ansonsten geld zurück.. einfach!

:motz:wir wollen doch hier nicht honda-motoren mit fiat-motoren vergleichen. also für mich wäre dies einfach ein unfug. fiat ist müll deshalb wurden diese motoren auch im "osten" wie Polen massenweise vor vielen jahren verkauft/produziert. besser als trabi und Lada waren sie jedenfalls, trotzdem NUR müll. :( aber zum thema: ich war ja nicht dabei und hab nicht alles gesehen aber was ich weiß, damit ein wagen richtig läuft muss er auch richtig gepflegt und gewartet werden. es ist auch egal ob dies I-Ionda, Trabi oder alfa-romeo ist. ich schreibe keine anleitung dazu, steht ja alles im I-Ionda-Handbuch was auch dazu gehört. wenn dem motor etwas fehlt bzw. ihm schlecht geht, kriegst man dies entweder mit einer kontrollleuchte (an) oder als motorschaden so mitgeteilt. :wall:ich bin schon ein realist und möchte eins feststellen, NICHTS passiert ohne grund (main-relais kaputt (?), thermostat zu(?), kein strom(?), kein sprit mehr(?), …usw.???? viele fragen). viele honda-motoren gingen schon wegen solche sachen wie lose ölfilter, gerissene keilriemen, ölleckage oder sonst was also wegen schlampigkeit bzw. kleinigkeiten kaputt, hab keine zeit/lust so hier alles aufzulisten, ist ja auch alles wageneigentümer abhängig. :schock: was aber hier schon fest steht, jo jo Du warst mit vollgas unterwegs und das ist nicht gut und zwar nicht gut für jeden motor, außerdem bissle einsicht wäre schon nicht schlecht/angebracht…, wie davor gemeint...

jo jo… http://www.cosgan.de/images/smilie/figuren/a045.gif wer hart an der grenze fährt... http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g060.gif...wird halt auch grenzwertige erfahrungen sammeln...:cry: ....http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif

joooo, klar motor ist/reagiert ja wie ein motor (braucht immer das gleiche) http://www.cosgan.de/images/midi/muede/b040.gif , ölpumpe verunreinigt(zu)/kaputt!...gibts sachen http://www.cosgan.de/images/midi/muede/b015.gif aber nie passiert etwas ohne grund http://www.cosgan.de/images/midi/muede/b010.gif wie davor...!

es kann vieles als ursache sein. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d075.gif es muss alles im betrieb rechtszeitig da sein wie kühlwasser, motoröl, kontrolleuchte…usw. und dazu verstand.;) ...fehlt etwas davon, geht alles schief....auch mit dem besten motor!!!!

Jo jo, ob das was ich schreibe, für dich etwas nützliches, wissenswertes ist???:D ...ich habe schon viel von dem überflüssigen „müll“ im autozubehörbereich gesehen deshalb muss ich sagen, ich lasse alles drin in meinem alten wagen wie es ist und schon immer war. auch wenn’s teilweise kaputt ist, ist es immer noch besser als nicht original.:D ich erinnere mich bis heute, als ich damals vor vielen jahren honda-lenkrad irgendwo im wagen gesehen habe. ich fand es einfach potthässlich. jetzt habe ich es benutzt und will kein anderes.:D ich mag meinen wagen so wie er ist. er ist nicht perfekt aber er ist einfach geil auch ohne schnickschnack. ...ich war schon öfter sehr weit weg von zuhause unterwegs, müde und erschöpft und mein wagen hat mich immer nachhause befördert http://www.cosgan.de/images/smilie/liebe/a015.gif …und das ist das wichtigste – diese zuverlässige technik. http://www.cosgan.de/images/smilie/liebe/a015.gifIch habe ja schließlich diesen wagen vor jahren zum fahren genommen…ja ja...und fahren macht auch spass bis heute. http://www.cosgan.de/images/smilie/liebe/a015.gif also prost http://www.cosgan.de/images/midi/musik/b010.gif (mach ich gerade) http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/b020.gif auf diese geile I-Ionda-technik welche schon seit 24 jahren (so gut wie) fehlerlos funktioniert. einfach für die ewigkeit gebaut (wurde im reisland sicher so nicht geplant) jo jo…und bald in die ferien und wieder einige tkm dazu. ...aber sorry wollte niemanden vollquatschen, war halt nur meine meinung dazu und jeder macht wie/was er will.

hi patrick ich denke, das ist nicht normal. :( Honda Motoren halten schon einiges aus. kurze und anstrengende probefahrt macht so einem motor nichts aus und vor so einem schaden leuchtet normalerweise min... 1x Kontrollleuchte..., hast ja menge sensoren drin! http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d075.gif ich würde sagen, entweder hast du etwas falsch gemacht oder dein vorbesitzer hat diesen wagen vernachlässigt. solche schaden passieren nicht ohne grund.http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif mein alter granada rasselte und nagelte nach einer probefahrt auch aber nur deswegen (muss ich zugeben), weil ich diesem alten wagen einfach damals bergab etwas zu viel zugemutet habe. so ises immer, es gibt sicher einen grund weswegen dein motor in den müll muss, ist nur die frage was hat dies verursacht? na ja mein beileid http://www.cosgan.de/images/smilie/traurig/d035.gif und grüssle

hi Christian, danke für deine nette worte. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/e035.gif ich habe diese anleitung dort platziert aber ich denke sie muss mal später noch bissle ergäntzt werden: https://www.accordforum.de/showthread.php/feststellbremse-berpr-fen-einstellen-25159.html?p=263293#post263293 grüüssle

Hi, ich habe kurze Anleitung für verschiedene Accis, wie die Handbremse überprüft und eingestellt werden kann, zusammengestellt. Feststellbremse überprüfen und einstellen Prüfung: 1. Den Feststellbremshebel mit 200 N hochziehen, sodass die Feststellbremse ganz angezogen ist. Der Feststellbremshebel muss innerhalb der angegebenen Anzahl von Rasten arretiert sein.Arretier-Rasten: CA5, CC7: Scheibenbremsen und Trommelbremsen: 7 bis 11. CB1, CB3, CB7: Scheibenbremsen und Trommelbremsen: 4 bis 8. CD7 und CD9: Scheibenbremsen: 7 bis 11, Trommelbremsen: 4 bis 8. CG7, CG8, CG9, CH1, CL: Scheibenbremsen und Trommelbremsen: 6 bis 9. CM, CN: Trommelbremsen: 8 bis 10 2. Die Feststellbremse einstellen, wenn der Hebel nicht innerhalb des angegebenen Bereichs einrastet. Einstellung: 1. Feststellbremshebel vollständig lösen. 2. Den mittleren Deckel (Ca5) oder die hintere Konsole (CD7, CB), oder die Mittelkonsole (CM, CN) usw. abbauen. (siehe pdf-Dateien unten) 3. Die Einstellmutter (ADJUSTING NUT) der Feststellbremse lösen, den Motor anlassen und das Bremspedal mehrmals betätigen, damit sich die selbstnachstellenden Bremsen einstellen. Motor abstellen. 4. Die Vorderräder blockieren. Das Fahrzeugheck anheben und an den entsprechenden Aufnahmepunkten mit Unterstellböcken sicher abstützen dazu z. b. den Rangierwagenheber und Hebebügel hinten benutzen. (bei CD7, siehe pdf-Datei unten) 5. Bei der Ausführung mit Hinterradscheibenbremsen überprüfen, dass der Spannhebel (LEVER) am Hinterradbremssattel den Bolzen (PIN) berührt bzw. am Bremssattelbolzen anliegt, dazu die Hinterräder und das Schutzblech des Bremssattels (CALIPER SHIELD) abbauen. 6. Den Feststellbremshebel (Handbremse) um eine Raste anziehen. 7. Die Einstellmutter anziehen, bis die Feststellbremsen beim Drehen der Hinterräder leicht schleifen. 8. Den Feststellbremshebel vollständig lösen und darauf achten/prüfen, dass die Feststellbremsen beim Drehen der Hinterräder nicht schleifen. Gegebenenfalls nachstellen. 9. Sicherstellen, dass die Feststellbremsen voll angezogen sind, wenn der Feststellbremshebel ganz nach oben gezogen ist. ERGEBNIS: Bei richtig eingestelltem Ausgleicher (EQUALIZER) sollen die Hinterräder voll ansprechen, wenn Feststellbremshebel bei Scheibenbremsen und bei Trommelbremsen 7 bis 11 Rasten (Accord-Ca5) angezogen wird. Bei anderen Acci-Typen siehe Angaben oben. 10. Schutzblech des Bremssattels und den mittleren Deckel (Ca5) oder hintere Konsole (CD7) oder die Mittelkonsole (CM) wieder montieren. ...Und dies muss leider auch sein: Bitte beachten: So habe ich’s gemacht und es hat funktioniert. Diese Anleitung erhebt aber keinen Anspruch auf Vollständigkeit und ist nur als Ergänzung zum Honda-Werkstatt-Handbuch gedacht, da dort nicht alles genau genug beschrieben wurde. Ich übernehme keine Haftung für evtl. auftretende Schäden an eurem Motor oder Fahrzeug! Wichtig: Die Benutzung dieser Anleitung erfolgt auf eigene Gefahr! Unerfahrene Leute sollten lieber ihre Finger davon lassen! Nun viel Spaß damit, Gruß Handbremse_CD7-honda_accord_1994_coupe.pdf Handbremse_CB1_3_7.pdf Handbremse_CC7.pdf CG_CH_Handbremse.pdf