kardynau

da muss ich @Skypa zustimmen (wie schon woanders geschrieben): ich habe noch nie gehört, dass man beim bremsen vorsichtig sein muss :D bzw., dass man nach einer notbremsung/vollbremsung gleich die bremsscheiben erneuern muss. :D solange die bremsscheiben nicht rubbeln/keinen schlag haben, ist kein problem wegen der blauen verfärbung, sie geht ja weg.

Hi, ich habe ein kleines problemchen. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif vor ca. einem monat (so vor ca. 2tkm) als in der stadt unterwegs war, habe ich manchmal einen leichten benzingeruch in meinem wagen bemerkt und mir nichts dabei gedacht. gestern habe ich im motorraum nachgeschaut und festgestellt, dass eine einspritzdüse vermutlich zwischen schwarzem kunststoffteil und metallgehäuse (wie auf dem bild) leicht undicht ist/leckt ein wenig. oberhalb des steckers ist alles trocken. es ist nichts dramatisches, sie ist nur leicht feucht aber ich würde sie gerne außen mit z. b. einem temperatur-/benzinbeständigem sillikonkleber abdichten. Ich möchte sie noch nicht auswechseln, da sie noch gut arbeitet und beim wechsel alle dichtungen erneuert werden müssen. also meine frage: hat schon jemand erfahrung mit einem guten sillikonkleber (eventuell von Henkel Loctite 660, 574) und kann mir sagen welchen sillikonkleber ich benutzen soll/kann, um diese düse abzudichten? gruß ps: Projekt Einspritzdüse abdichten geht weiter http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif : da ich die reste des powerklebers im keller noch hatte (damals für Kombinationsschalter-Einheit instand setzen CA5 benutzt) und die angaben auf der verpackung passend waren wie: geeignet für metal und kunststoffe, alterungsbeständig, hohe festigkeit gegen benzin und öle, von -30°C bis 150°C habe mit diesem kleber die einspritzdüse abgedichtet. na ja schön ist es net (es ist ja auch kein schönheitswettbewerb) aber wichtiger wäre (mal schauen), ob alles dicht bleibt und wie lange das alles hält. auswechseln kann ich diese düse immer noch, ich habe sogar ein als ersatz im keller. ?( http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif

Ach so danke, http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif dann probiere ich per email anzufragen. http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/f020.gif gruß http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a010.gif

...also, dass die bremsscheiben wegen bremstrommelfehler kaputt gehen können bzw. zu glühen anfangen oder blau anlaufen können steht ja schon oben (brille? http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e030.gif ). das alles kann euch allen eigentlich besser @Isi erklären. (thema: handbremse fest und garantieantrag) sie hat ja deswegen neue b-scheiben schon gekriegt. http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/a015.gif also laute fachmanns es geht. bremstrommel ist mit der b-scheibe gekoppelt. bzw. parkbremse wirkt auf die bremsscheibe somit kann sie ohne probleme unterwegs zum glühen gebracht werden. http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/a020.gif ...und die zweite methode wie man eigene hintere b-scheiben zum glühen bringt, ist z. b.: „ich benutz meine handbremse auch nie.„ na ja aber honda schuldig. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif na ja... http://www.cosgan.de/images/smilie/muede/a025.gif

...hi Stefan und träume weiter. :D na siehst, geht nicht alles durch! ich sage nicht dass die "Green Stuff" Beläge ganz schlecht sind aber mit I-Ionda-qualität sie zu vergleichen ist das schon einfach unfug. :wall: alle schwätzen von wegen die hinteren bremsen bremsen nicht richtig, funktionieren schlecht bzw. werden nicht richtig ausgelastet (rosten deshalb) und bei dir sind die fast neuen scheiben (3jahre alt) schon krumm. :p also echt schon seltsam. und zum thema, es ist doch etwas anderes, ob jemand mit angezogener handbremse auf der AB fährt ;) wodurch hintere b-scheiben blau-rosa anlaufen oder auf der AB nur einmal (ev. sporadisch) von 240 auf ca. 150 runterbremst. es ist mir auch schleierhaft warum ca. ein 3-jährige wagen vergammelte bremsen oder klemmende führungsbuchsen haben soll aber hier im forum habe ich schon öfter erlebt, man kriegt nur halbwahrheiten zu lösen/lesen, warum/wieso so wirklich wie es war nur selten zu lesen. aber macht trotzdem spass :wink:

Hallo, hast Du: 91301-PM7-003 oder 16074-ZY3-000 oder 91301-P2F-A01 - O-RINGe. falls ja, was kostet das? gruß

solange die bremsscheibe nicht rubbelt/keinen schlag hat, sehen ich da kein problem wegen der blauen verfärbung. dem stimme ich auch zu: und manche schreiben: "Die Garantie ist nichtig, wenn:…Die Bremsscheiben blaue oder violette Verfärbungen durch Überhitzung aufweist." von daher lieber nicht weitererzählen.:D

Ich habe noch nie gehört, dass man beim bremsen vorsichtig sein muss :D bzw., dass man nach einer notbremsung gleich die bremsscheiben erneuern muss. :D also bitte... und außerdem bist ja selbst schuldig.;)

...und in 2007 war banner (70 Ah) besser als bosch und arktis und jetzt plötzlich anders... http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif hat etwa banner zu wenig gespendet? ich denke, die leute bei adac wissen selber nicht was sie da schreiben. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif http://www.adac.de/infotestrat/tests/autozubehoer-technik/autobatterien/default.aspx?ComponentId=23801&SourcePageId=47921

moin, einfach an alle emails verschicken http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/f020.gif und auf ergebnis warten http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/f025.gif mit etwas glück ev. preise vergleichen. Autoteile gebraucht: http://www.ebay.de/ http://www.autoteilemarkt24.de/ http://www.recline.de/ (einfach auftrag/antrag ausfüllen a-teile und suchen lassen) http://www.kfz-gebrauchtteilelager.de/ http://www.autoverwertung-fechner.de/ http://www.altijdraakpenders.nl/PagesDE/ http://www.oaz-autoteile.de/ http://www.gebrauchte-autoteile.de/ http://www.abwsa.ch/de/de_default.htm http://autoteile-discounter.com/ http://www.auto-verwertungen.de/gebrauchtteile.shtml http://www.guth-ersatzteile.de/ http://www.auto-schaefer.de/ http://www.auto-dienst-sued.de/ http://www.auto-eid.de/ http://www.autokiste.de/ http://www.shpc.de/ http://www.auto-verwertung.de/ http://www.autoteile.net/ http://www.autoteile-kesslinger.de/ http://www.autoteile-kirschstein.de/ http://gebrauchteautoteile.com/autoteile/ http://www.autoteile-redel.de/kfzteile.html http://www.ats-autoverwertung.de/ http://www.autoverwerter-gebauer.de/ http://www.autoverwertung-wohlkinger.at/ http://www.autoverwertung-alfers.de/ http://www.autoverwertung-anton.de/ http://www.autobeier.de/ http://www.autoverwertung-bachmann.de/ http://www.autoverwertung-behnke.de/ http://www.autoverwertung-berk.de/ http://www.autoverwertung-hannover.com/ http://www.autoverwertung-dahms.de/recycling/ http://www.autoverwertung-fricke.de/ http://www.schorschmeyer.de/ http://www.autoverwertung-hermes.de/ http://www.autoverwertung-kauder.de/ http://www.kerstingjohaenner.de/ http://www.autoverwertung-neumann.de/ http://www.autoverwertung-kroher.de/ http://www.philippidis.de/home.jsp http://www.autoteile-schleicher.de/ http://www.oberkleen.de/strunk/ http://www.stautmeister.com/ http://www.autoverwertungwedding.de/ http://www.autoverwertung-west.de/ http://www.autoverwertung-wendt.de/ http://www.autoverwertung-wieben.de/ http://www.autoverwertung-bauhaus.de/ http://www.bettray.de/ http://www.closter.de/kontakt.htm http://www.branchen-info.net/ http://www.autoteile-schuck.de/ http://www.mairitsch.de/ http://www.ecarsearch.de/ http://www.mobil-parts.de/ http://www.riedel-autorecycling.de/ http://www.kisse.info/index.htm http://www.auto-zweirad.de/ http://www.gebrauchte-autoersatzteile.de/ http://www.autoverwerter-deutschland.de/ http://www.autoverwerter.de/ http://www.gebrauchtefahrzeugteile.de/ http://www.gruhn-kfz.de/ http://www.japanautoteile.de/ http://www.autoverwertung-schmid.de/ http://www.hd-japanteile.de/ http://gebrauchteautoteile.com/ http://www.arge-altauto.de/ http://www.auto-boehler.de/ http://www.autoverwertung-dresden.de/ http://www.gross-gruppe.com/ http://www.japanischeautoteile.de/Shop/ http://www.recline.de/ http://www.warne.de/ http://autoverwertungbirkenfeld.de/ http://www.jasu-japanparts.de/ http://www.kfz-ersatzteile-schuster.de/ http://avw-autoverwertung.de/ http://www.ladner-recycling.de/ http://www.meisel-autoverwertung.de/index_frame.htm http://www.must-gmbh.de/ http://www.autoverwertung-freund.de/ http://www.auto-herdi.de/ http://www.autoverwertung-noha.de/ http://www.autopresse-tempelhof.de/ http://www.preimesser.com/ http://www.pannen-pohl.de/ http://www.raubinger.de/ersatz.html http://www.retek.de/ http://www.ritzmann-fahrzeugteile.de/ http://www.sauerwein-autorecycling.de/ http://www.tanke.de/ http://www.kiesow.de/ http://www.auto-teile-schreiter.de/ http://www.karl.de/ http://www.seik.de/ http://autoverwertung-stuttgart.de/ http://www.autoteileplus.de/ http://www.gebrauchte-autoteile-deutschland.de/ http://www.rockauto.com/ http://www.motoso.de/ http://www.symparts.de/ http://www.auspuff-discount.com/ gruß

hi Patrick, ich würde genauso sagen, man darf mit losen teilen nicht rumfahren. erst fehler beheben und danach fahren. deine beschreibung ist etwas ungenau. es kann so nicht sein, dass alles so locker ist. bremssattel ist fest mit achsschenkel verbunden (2 dicke schrauben) deshalb darf er nicht locker sein, außer die bremssattel schrauben haben sich gelöst oder hast einfach mit dem gesamten achsschenkel gewackelt. und bremsscheibe ist auch fest mit radnabe verbunden (2 schrauben). und bevor radlager kaputt geht brummt es vorne. sind vielleicht deine spurstangen-gelenke ausgeschlagen??( ...radnabe gebrochen? (noch nie gesehen) Du musst einfach genauer prüfen eventuell fotos machen und zeigen wo spiel ist.

hi René, einfach suche im forum benutzen, dann findest Du was Du brauchst wie z. b.: https://www.accordforum.de/showthread.php/spezialwerkzeug-zum-bremsen-wechseln-9489.html?t=9489&highlight=bremskolben oder hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/bremskolbenr-ckstellsatz-19606.html?t=19606&highlight=bremskolben wie mit der schraube, nach rechts drehen/im uhrzeigersinn und dabei aufpassen, dass die dichtung/kolbenmanschette nicht beschädigt wird (auch oft klebt am kolben). http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/a015.gif einfach so ein ding wie unten basteln oder eine spitzzange oder flachfeile benutzen. wenn Du schon hintere bremsen machst würde ich an deiner stelle auch die bremssattelhaltestifte/pins mit z. b. silikonfett beschmieren. gruß :wink:

Also ich versuche nie gegen den Wind zu pinkeln auch wenn dies nur einmal ist! ;) halt so wie mit den bremsen. optimal ist meine devise.

jo schon wieder falsch: https://www.accordforum.de/showthread.php/bremssattel-lackieren-12628.html ganz unten. na ja

Hi, man sollte bei solchen Arbeiten Hinweise beachten die z. b. in jedem Honda-Werkstatt-Handbuch so richtig stehen: "Häufiges Einatmen von Bremsbelagstaub ist unabhängig von der Materialzusammensetzung gesundheitsgefährdend. Das Einatmen von Staubpartikeln vermeiden. Bremsbaugruppen niemals mit Druckluft oder einer Bürste säubern, sondern einen geeigneten Staubsauger verwenden." Nicht dass sich jemand nach vielen jahren wundert: "ich habe nie geraucht aber Lungenkrebs gekriegt". :motz: na ja, deshalb einfach VORSICHT Leute und Gruß

sorry, http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g035.gif mich haben meine figer gejuckt deshalb: …b-klötze klackern normalerweise nicht, wenn sie richtig montiert wurden. meine klackern nicht, obwohl alter wagen aber ich habe original I-Ionda-b-beläge montiert und mit molykote wo es sein muss gefettet. ...und bremsteile sind so ausgelegt, dass sie zwischen b-belagwechsel nicht gereinigt werden müssen. zu sauber sollen diese teile wirklich nicht sein, deshalb finde ich reinigung im Sommer/Winter "bei jedem Reifenwechsel" voll übertrieben. sie sollen sogar mit molykote verschmutzt werden,http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif so klappern sie und quietschen weniger oder wie meine gar nicht. na ja http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a010.gif

hi, da haben wir viel geschrieben: https://www.accordforum.de/showthread.php/e10-kraftstoff-ab-dem-01-januar-2011-21902.html ich denke ab bj. 98 no problem aber bitte alles durchlesen. zitat honda: "Kann ich meinen Honda mit Otto-Kraftstoff betanken, der eine Beimischung von Bioethanol enthält (E10)? Alle Fahrzeuge aus unserem aktuellen Verkaufsprogramm können mit einer Bioethanol Beimischung von maximal 10% (E10) betankt werden. Für ältere Fahrzeuge gilt, dass alle Honda Automobile ab Baujahr 1996 sowie alle Honda Automobile mit Kraftstoffeinspritzung für die Verwendung von E10 Kraftstoff geeignet sind. Bei Vergaserfahrzeugen empfehlen wir auf die bisher angebotenen Benzinsorten zurückzugreifen, da E10 zu einer beschleunigten Alterung der Dichtungen führen kann."

...ich würde auch sagen, der erste verdächtiger beim "klacken" wäre die antriebswelle. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif aber lose schrauben von klotzträger ist schon krass, da war ein anfänger am werk. :schock:

jo jo, das öl ist schon gut http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif aber Du hast geschrieben: „…die letzten 13 Jahre das 10W 60 von Castrol in meinem CB7 gefahren“. ...so nehme ich an dein CB7 bj.ca. 1991 also mit 7 jahren (junger wagen, mit wenig km damals) hast Du angefangen Castrol Edge 10W60 zu benutzen. oder wie viele km hat damals dein CB7 auf dem tacho gehabt? ?( weil umso länger der motor mit normalem öl wie 10w40 geschmiert wurde (wie meiner), desto mehr ablagerungen wurden im motor abgelegt. mein problem ist, mein wagen ist fast 24 jahre alt (schon alt und nie mit 10W60 geschmiert) also hat viel mehr km hinter sich als dein CB7 damals vor 13 jahren, deshalb wie schon geschrieben die einzige sorge wäre, nicht dass die alten aufgelösten ablagerungen meine ölleitungen oder ölpumpe verstopfen, :weissnich: da wie allgemein bekannt vollsynthetisches öl reinigende eigenschaften hat. man sollte vielleicht das öl am anfang öfter wechseln z. b. nach 2tkm, 5tkm und danach 10tkm...damit die ersten aufgelösten verunreinigungen mit dem neuen öl entfernt werden... aber ich denke wenn es so weit ist, schreibe ich eine email http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/f020.gif an die leute von castrol..

Jo, ich habe demnächst vor, vielleicht in einem jahr, wenn meine ölreserven aufgebraucht sind, mein motor mit Castrol EDGE Formula RS 10W-60 zu befüllen. bei einem alten motor, wie meinem mit über 260tkm auf dem tacho wo teile schon ziemlich stark abgenutzt sind, finde ich es als eine gute lösung. die einzige sorge wäre, ob die alten verunreinigungen nicht zu schnell im motor aufgelöst werden und zu problemen führen, ist ja ein vollsynthetisches motorenöl. votreile wären: bei niedrigen temperaturen (10w) gleich wie 10w40 aber dazu: niedrige ölverbrauchswerte (hohe Abdichtung im Kolbenringbereich ) und hoch belastbarer Schmierfilm und dazu souveräner Öldruck und außerordentlich niedriger Verdampfungsverlust (wichtig beim kaltstart) , da dickflüssiger… und noch hohe Schmiersicherheit da für höhere temperaturen ausgelegt. etwas teurer ist das öl aber es geht.

vielleicht lambdasonde abgeschossen? http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif ...deswegen notlaufprogramm…hmm

hi, zum ventilspieleinstellen bei einem 1997er Accord Aerodeck CE2 mit F20 motor haben wir schon ziemlich viel hier geschrieben: https://www.accordforum.de/showthread.php/ventilspiel-einstellen-am-1997er-accord-aerodeck-ce2-f20b3-motor-17918.html?highlight=Ventile+einstellen die spieleinstellungen müssten die gleiche sein. es wäre aber nicht schlecht, wenn noch jemand alles bestätigt. es wird empfohlen einlass 0,26 mm (+ - 0,02 mm) und auslass 0,30 (+ - 0,02 mm) einzustellen. Valve-Honda Accord Coupe (1996) Motor F20B3.pdf

…also ich habe alleine für 5L castrol-öl 10w40 um 25eur im internet bezahlt, dazu guter ölfilter um 6,00 eur . http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif falls MrWash für alles 26,00 eur mit arbeitszeit verlangt dann frage ich mich was für ein öl die dort reinkippen. mit dem ölfilter wurde ja schon geklärt.:wall: ich habe schon immer gesagt, ölwechsel selber machen, ist ja nicht kompliziert. dann weißt du was drin ist.

hi, http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/k035.gif also ich habe automatk-wagen aber habe gelesen, dass als kupplungsflüssigkeit für schaltgetriebe bremsflüssigkeit DOT 3 oder DOT 4 benutzt wird. die bremsflüssigkeit wird max. alle 3 Jahre gewechselt (CL7-2004). und so wird die kupplungshydraulik entlüftet: http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/a015.gif 1. einen Schlauch an der Entlüftungsschraube (A) anbringen und den Schlauch in einen Behälter mit Bremsflüssigkeit hängen (bild unten). 2. darauf achten, dass eine ausreichende Flüssigkeitszufuhr im Kupplungsgeberzylinder besteht (behälter). dann das Kupplungspedal langsam pumpen, bis keine Luftblasen mehr aus dem Entlüftungsschlauch steigen. 3. es ist möglicherweise erforderlich, die Bewegung der Ausrückgabel (B) mit einem Holzklotz zu begrenzen, um die gesamte Luft aus dem System entfernen zu können. 4. die Entlüftungsschraube mit einem Anzugsmoment von 8 N•m (0,8 kgf•m) festziehen, aber nicht zu fest ziehen. 5. anschließend den Kupplungsgeberzylinder auffüllen. 6. nur Honda-DOT-3 oder Dot-4-Bremsflüssigkeit verwenden. übrigens man kann auch zwischenzeitlich z. b. nach einem jahr die brems-/kupplungsflüssigkeit im behälter erneuern. da ich z. b. auf ebay 5-liter-behälter mit dot4 gekauft habe (mehr als genug), sauge ich ein mal im jahr mit einer spritze die b-flüssigkeit bis min aus dem bf-behälter ab und fülle danach mit einer neuen b-flüssigkeit bis max auf. die b-flüssigkeit wird dann von alleine, durch bewegung der bremsen (kupplung) neu gemischt. so bin ich sicher, dass meine bremsflüssigkeit ständig gute schmiereigenschaften besitzt. ...und nach 3 jahren die ganze brems(-/kupplungs)flüssigkeit erneuern und gleichzeitig entlüften. gruß

wie ? noch nicht gesehen? https://www.accordforum.de/showthread.php/tempomat-nachr-sten-ca5-19677.html na ja,.... gruß