kardynau

Man tut was man kann, von daher deine Entscheidung!

genau, je nachdem, ob vergaser-/ oder einspritzer-model z. b. seiten: 6, 92, 126, 195 usw....Kraftstoff-CB1_CB3_Accord 1991 .pdf

ich sag mal so: egal welche marke, mit 83tkm auf dem tacho kannst noch vieleeeeeee.. http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/a020.gif....eeeeeeeeee km mit so einem wagen machen, von daher lieber behalten. aber nicht vergessen, rost ist ein sehr großes problem bei dieser accord-generation, deshalb jedes jahr prüfen/im auge behalten (ev. nachbessern) oder eventuell richtig vorsorgen. gruß

zitat von @wowa556 (Vibration am lenkrad): "Ergänzung: EBC Bremsklötze die keinen Bremsstaub verursachen sollten (laut Hersteller). Also absoluter mist. Habe die Scheiben von EBC (gelocht) und die EBC Belege verbaut gehabt. Nach 1 Monat Scheiben Krum. Laut Honda zuviel hitze. Gelochte Bremssscheiben!!." - gibts halt andere meinungen dazu. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif außerdem frage ich mich auch warum viele hersteller eigene produkte mit OEM-produkten vergleichen und auf der verpackung schreiben „OEM Quality"? doch nicht deswegen weil die originale wie die von I-IONDA http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif so schlecht sind oder? http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/o045.gif gruß

ich würde sagen solche prüfungen stehen an: Hauptrelais (PGM-FI main relay) – alle lötstellen vorsorglich nachlöten Zündkerzen – auszuwechseln, zündfunke prüfen Zündverteiler – zündverteilerkappe und läufer reinigen oder auswechseln Kraftstoffversorgung – kraftstoffdruck prüfen falls zu klein benzinfilter auswechseln gruß Honda_Accord_CB1_3_7_89-91-main relay.pdf

hast Du auch deine bremssattelbolzen ev. bolzenmuffen überprüft? wenn sie verrostet und dadurch fest sind, wird die bremsscheibe genauso verzogen, solange sich niemand um die freigängigkeit des bremssattels kümmert. „nein natürlich neu.“ ist für mich nicht so natürlich. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif von so einem schaden habe ich noch nie gehört, achsschenkel mit der radnabe ist doch voll gefedert. ich gehe davon aus, dass die meisten radnaben auf dem schrottplatz in ordnung sind, auch deswegen, weil ich selbst zwei komplette achsschenkel mit radnaben beim schrotthändler gekauft habe (sie sind gerade drauf) und funktionieren bis heute tadellos. na ja, jedem seine erfahrung. :D

hallo, wie sieht eine verzogene radnabe aus? foto? hab noch nie so was gehört oder gesehen. sind sie beide verzogen oder nur eine seite? was machst Du jetzt, andere radnaben auf dem schrottplatz besorgen? http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif

warum dann nicht gleich Honda-b-belag, sondern nachbauten? es gibt nämlich keine bessere als Honda-qualität. :motz: die bremsbeläge der firma SIFFERT sind nur unwesentlich anders. dort haben sich die leute die arbeit etwas leichter als bei honda und nipparts gemacht, nämlich sie haben alle bremsklotzträger auf beiden seiten gleich mit einschnitt gefertigt. bremsklotzträger von honda und nipparts haben nur dort einen tieferen einschnitt wo sich abnutzungsanzeige/warnkontakt befindet, ansonsten sind sie ohne solche Vertiefung. dies spielt aber für die benutzung überhaupt keine rolle.

einen alten accord-ca5 mit 255tkm zu heizen, nö nö...dies mache ich nicht mehr (oft). http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/f045.gif es ist einfach. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif alte (ca5) und neue (coupe) accord haben bestimmte vor-/ und nachteile. ein vorteil davon ist, man kriegt oft manche ersatzteile für einen alten ca5-accord-wagen sport billig. so kann ich oft nicht widerstehen, wenn wie letztens original honda-bremsbeläge mit anti-quietsch-zubehör für 1 EUR + versandkosten zu ersteigern waren. so ähnlich habe ich auch die andere b-beläge wie SIFFERT z. b. für 4,00 eur gekauft. auf diese weise habe ich mir einen kleinen ersatzteilpolster aufgebaut (bitte nicht neidisch sein http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e030.gif ). so habe ich alles zur hand und dazu die möglichkeit in ruhe verschiedene b-beläge auszuprobieren. ps: eigentlich hab noch mehr reserve, ich denke aber 3 reicht’s. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g030.gif

hab 3 vordere bremsbeläge (meine reserve) von verschiedenen herstellern zum vergleich aus dem keller geholt und fotografiert. alle b-beläge sind gut und alle „bremsen“ aber alle 3 sind anders aufgebaut. dies wären: NIPPATRS (jetzt Herth+Buss), Honda und SIFFERT (Italien, "no Name"?). mich wunderts nicht, dass die bremsbeläge von NIPPATRS nicht schwarz stauben, sie haben nämlich eine ganz andere zusammensetzung, d.h. keine schwarze reibmittel-mixtur, sondert braune (weniger sichtbar). am härtesten scheint honda-b-belag zu sein, hat auch den meisten metallischen anteil, hält vermutlich deshalb auch am längsten. noch ein vorteil: wenn man honda-b-beläge kauft sind oft anti-quietsch-bleche und paste dabei (qualität kostet halt http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif), die anderen hersteller liefern so was meistens nicht mit. vorausgesetzt jemand weiß was er kaufen möchte, gibt’s nichts besseres als im internet zu kaufen, wie z. b. bei ebay http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/e035.gif , einfach preise vergleichen und wenn noch jemand nicht auf den letzten drücker kauft, kann er dort immer ein schnäppchen machen (auch original-Honda-teile), ist meine persönliche meinung dazu. gruß

hintere dämpfer für accord-Ca5 haben normalerweise unten ein V-förmiges angeschweißtes befestigungsblech mit mutter. gibt es in der schachtel dieses befestigungsblech extra? es kann nämlich auch sein, dass die beiden dämpfer-paare für vorne sind (andere ausführung, hab im keller). http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif dein preis ist aber schon heftig (koni ist gut gar keine frage), ohne null dahinten würde ich sie gerne für reserve alle nehmen. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/e020.gif bitte nicht böse sein, bei so einem alten ca5-wagen muss man halt mit den ausgaben vorsichtig sein, wer weiß wie lange er noch fährt. na ja aber vielleicht hast glück und jemand braucht sie hier. gruß

was ist "no Name" bremsbelag? ich habe schon wirklich viele bremsbeläge ausprobiert aber noch nie bremsbelag gehabt wo auf der verpackung kein name stand. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif ich habe auch noch nie bremsbeläge gehabt, die nicht bremsten oder nicht richtig funktionierten, ob voll oder normal beladen, stadt oder autobahn, winter oder sommer. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif und was für ein kriterium für den kauf ist, ob „Alufegen immer schwarz vom Bremsstaub“ sind? http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/o025.gif schon komisch, wenn man bedenkt, dass die originalen bremsbeläge von Honda (ich denke die besten) wegen der zusätze (reibmittel-mixtur) vorne immer schwarz stauben. übrigens, hat schon jemand nachgeschaut was man so bei atu verbaut?

Foto /s? Wäre nicht schlecht, denke ich. Gruß ps: hast noch einen ca5 wagen oder ist das so zu sagen restbestand?

Welches ÖL für deinen Wagen am besten geeignet ist? http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif Kein Problem, selber prüfen: http://www.olyslager-lubricants.nl/castrolde/Select.aspx?Lang=ger Gruß ps: Castrol ist einfach ausgezeichnet! http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif

ich habe noch etwas für CB1, CB3 und CB7 und CD7 und CD9 gefunden, leider in englisch aber kann vielleicht helfen. gruß Licht_Honda_Accord_CB1_3_7_89-91.pdf Licht_honda_accord_CD7_9_1994.pdf crx_1991_service_manual.pdf

so ist es mit dem alter, man zittert! :D

eine rückmeldung, ob alles stimmt wäre einfach nur nett. gruß

es gibt ja kostenfreies prüfen wichtiger funktionen des fahrzeugs wie beleuchtung und bremsen in den ADAC- prüfzentren. nicht schlecht wenn prüfzentrum in der nähe ist. ich bin in diesem jahr dabei mit der mitgliedschaft deshalb dieser hinweis. ich würde alles einfach dort überprüfen lassen, falls dies geht. gruß

hallo, man kann natürlich darüber streiten was sinnvoll ist oder nicht und jeder hätte je nach erfahrung andere meinung dazu, ich meine: schlechte erfahrungen mit dem F20B7 hin oder her, mit 53.000 kilometer ist der motor gerad gut/richtig eingefahren, von daher... man könnte ja auch alle abdeckungen abnehmen und z. b. den zustand der riemen auf verdacht begutachten (ob porös, rissig, abgenutzt), was bei so einem km-stand sehr unwahrscheinlich ist. es gibt ja auch andere prüf-methoden wie z. b. kompressionsmessung usw... mit deinem vorsorglichen austausch kannst ja keinen (unsichtbaren) unfallschaden beseitigen. was soll da schon bei einem unfall kaputt gehen, wenn alle halterungen in ordnung sind? hab nachgeschaut, der zahnriemen (original honda) hat bei meinem wagen damals bis zum zahnriemenwechsel ca. 230tkm bzw. um 20 Jahre ausgehalten (er war aber schon fertig), andere riemen (lima, servo) genauso. was sind dagegen 53.000 kilometer? normalerweise kündigt sich immer ein problem an, wie mit dem "blech am kat". man muss nur richtig zuhören/schauen. es geht auch nicht nur ums geld, ich meine besser als Honda kannst Du deinen motor nicht zusammenbauen. http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/d080.gifhttp://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif ich mache etwas an meinem wagen nur wenn dies unbedingt notwendig ist d. h. folge dem spruch „never tuch a running system“. :D aus erfahrung würde ich das geld, anstatt es in solche arbeiten hineinzustecken, lieber für solche arbeiten ausgeben: die ganze karosserie checken und alle rostige stellen ausbessern, unterboden versiegeln, hohlräume mit wachs verspritzen, radlager, buchsen und antriebswellen überprüfen ev. auswechseln (vermutlich bei ca. 200tkm also bald fällig) usw. ... http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif aber wenn dir das alles einfach spaß macht und zeit hast und dazu noch das geld keine rolle spielt warum nicht, jeder macht anders... gruß

deine rechnung für mich schock http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/k020.gif die gleiche rechnung für meinen CA5-wagen mit ersatzteile (z. b. ebay) und selber reparieren (mietwerkstatt-kosten) wären: Antriebswelle R.V -Querträger -Mutter -Arbeitlohn gesamt beide = seiten ------- = 158,51€ oder noch weniger ich liebe meinen alten ca5-wagen deswegen wirklich..., weil er so zuverlässig war/ist und beim reparieren so preiswert war/ist. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/e035.gif .:D

also einen motor mit nachweislich gelaufenen 53.000 kilometer auseinander zu bauen finde ich einfach VOLL übertrieben. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/k020.gif aber wenn du genug kohle und dazu noch spaß dran hast warum nicht?! :D gruß

ich warte bis draußen etwas wärmer wird und dann wechsle ich alles aus. ich bin leider gezwungen alles auf dem parkplatz vor unserem haus zu machen. http://www.cosgan.de/images/smilie/haushalt/n060.gif zuerst versuche ich die beiden buchsen mit dem großen schraubstock draußen auszupressen ohne den unteren querlenker abzubauen, falls dies nicht geht, weil z. b. zu wenig platz unter dem wagen wäre oder sonst andere schwierigkeiten auftreten, dann versuche ich den querlenker abzuschrauben und im keller mit meiner hydraulikpresse müsste auspressen leicht zu bewältigen sein. na ja mal schauen.. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g015.gif beim ersten mal ist immer alles so spannend... ,ob alles gut gehen wird... http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif

hallo, laut nipparts: Bremsscheibendicke [mm]: 9 Innendurchmesser [mm]: 155 Durchmesser [mm]: 260 Höhe [mm]: 48,3 Mindestdicke [mm]: 8 Bremsscheibenart: Voll Lochkreis-Ø [mm]: 114,3 Nabendurchmesser [mm]: 64,5 Lochanzahl: 5 Lochanzahl 1: 2 auch als pdf-datei unten. und hier was noch dazu gehört: http://www.hondaworld.ru/honda_details_car_403_spare_B__1911_category_0_number_42510S87A00.htm#42510S87A00 gruß 42510-S87-A00.pdf

dass dein accord keine leistung brachte, lag doch nicht am getriebe, sondern möglicherweise am motor selbst, der vielleicht schon beim kauf einen vorschaden hatte. na ja man kann vieles vermuten. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif automatikgetriebe klaut ja keine leistung. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif ich fuhr schon früher ford granada mit 3-gang-automatikgetiebe (keine probleme) und jetzt seit fast 20 jahren meinen accord mit 4-gang-automatik http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/k020.gif (bis jetzt keine probleme)und würde niemals gegen schaltgetriebe gerade wegen „gemütlichkeit" tauschen, nö nö niemals. mein acci hat um 115ps und mir reichts, hab keine probleme mit der beschleunigung. natürlich ist mein alter reiskocher keine rakette aber mir reichts. das mit dem blech am kat war auch bei meinem acci so, ich habe aber nicht gewartet bis es auf dem boden schleift sondern schon vor jahren als zu rosten anfing mit extra blech hinten verstärkt, wie auf dem foto. ps: wäre nicht einfacher den motor einfach zu tauschen?

hallo, also ich denke den ärger hast du dir selbst eingebrockt, leider. wenn du dich schon für einen bestimmten wagen-typ (egal welchen) entschieden hast, dann solltest du schon nicht nur auf den preis/preisnachlass gucken, sondern dir bei der suche zeit lassen und auch die wagen-vorgeschichte wie z. b. dich nach alter und anzahl der vorbesitzer erkundigen, checkheft angucken, den zustand gründlich überprüfen usw... :motz: jeden wagen kann man ohne richtige pflege oder/und scharfer fahrweise mit der zeit kaputt kriegen. :wall: ich habe damals meinen acci vor 19 jahren als ein rentnerfahrzeug mit etwa 40tkm gekauft. mein zweiter acci ist auch ein rentnerfahrzeug (um 70tkm), man muss halt suchen (beide mit Automatikgetriebe) . ;) heute hab ich bei dem ersten 250tkm auf dem tacho und musste nach ca. 230tkm schon einige verschleißteile und dies und jenes erneuern/reparieren. rost ist bei so einem alten wagen schon ein großes problem (jedes jahr prüfen), die zuverlässigkeit aber nicht. ich war schon fast überall mit dem acci in europa und im sommer fahren wir mit unserer alten kiste mit der ganzen familie nach grichenland, hab kein problem damit. dazu teile sind billig, das meiste kann man selber machen, also ich bin von der honda-marke begeistert http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/e035.gif und will nichts anderes. gruß