kardynau

Sportluftfilter http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif = für mich niemals in frage...http://www.cosgan.de/images/smilie/boese/g035.gif da versiffst du dir alle luftkanäle bzw. unterdruckschläuche mit der zeit, der lässt ja viel mehr dreck durch... http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d075.gif danach findet keiner den fehler = woran es liegt??, falls deine kare nicht mehr wie gewöhnlich läuft... gruß

hallo, wie man quietschen beseitigt habe ich eigentlich (link) oben geschrieben. wenn man b-belagwechsel selber macht, weißt man was man hat. bei so manchen werkstätten war ich mir immer nicht so sicher, ob das was ich bezahlt habe der leistung entspricht. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a030.gif übrigens, hinten habe ich letztens auch bei meinem ca5 original-honda b-belag und zwei (pro seite)kleine druckplatten dazu verbaut und dünn graphit-fett aufgetragen, quietsch gar nichts, wie auch vorne. Na ja: was für b-belag hast du hinten verbaut, original honda (b-belag ist so braun) oder von einem anderen hersteller? (etwa zu hart?) auch falls deine b-scheiben am rand (innen oder außen) verrostet sind, hört man b-belag-schleifgeräusch, da an diesen stellen vermutlich zu viel reibung entsteht. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif (auf dem Foto meine alten b-scheiben) Im großen ganzen ist aber doch nicht so schlimm, deine bremsen funktionieren JA. gruß

.....oder wechsle den rostigen bremssattel gleich aus oder am besten beide hinteren gleich, wenn einer fest ist, ist der andere auch bald fällig....aus erfahrung... http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif ich denke, in deinem fall lässt sich da leider nichts einstellen/nachstellen, da ausgleicher (im bild equalizer) wegen ungleichen widerstand beider feststellbremsseilzüge (ein hebel schwergängig) sich quer stellt und ungleich zieht. http://www.cosgan.de/images/smilie/traurig/d015.gif gruß feststellbremsseilzug-hinten.pdf

@BozzDog ich habe vor kurzem auch neue vordere und hintere bremsscheiben mit honda-b-belag montiert (vorne und hinten mit bremsklotzdruckplatten). da die b-beläge vorne mit 3 bremsklotzdruckplatten waren, war sehr eng im b-sattel aber es ging gerad alles so rein. Nach dem b-sattel beim bremsen die b-beläge zusammen gedrückt hat, war alles ok. es ist auch kein "Luftpolster/Luftschicht" im b-sattel bei mir zu sehen. es reicht wenn b-sattel kein druck mehr auf b-belag ausübt. ohne bremsdruck führt die kolbendichtung den b-kolben zurück und die b-scheibe läuft frei. b-scheiben sind für mich heiß, wenn man sie nicht mehr anfassen kann, dann „riechen“ sie auch und im extrem-fall fangen die b-beläge zu rauchen. in so einem fall ist was falsch, ansonsten ist alles für mich OK (vorausgesetzt b-sattel-aufhängung ist leichtgängig). wenn du fährst und danach anhältst, um sie zu prüfen, sind sie warm (hast ja davor kurz gebremst). http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif @platin777 als ich damals vor jahren direkt bei meinem h-händler b-belag gekauft habe, (habe ich mich gewundert http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif ) ich habe nicht immer bremsklotzdruckplatten und/oder graphit-fett/trennmittel mit b-belag gekriegt. man hat mir damals gesagt, diese teile sind nicht zwingend erforderlich, was vermutlich auch stimmt, ist auch bei honda-teilen nicht immer alles dabei. übrigens ich kann mir gut vorstellen, dass alleine graphit-fett an dem bremskolben und den krallen des bremssatels viel bringen kann (als schwingungs/quitsch-dämpfer http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/s055.gif ) b-belag-nachbauten von anderen firmen sind so gut wie ohne solches zubehör, deshalb verbaut sie auch keine werkstatt. gruß

@Knobi, das frage ich mich ganz ehrlich schon seit langem auch, wer mit diesem UNsinn angefangen hat? http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/o025.gif ....dann habe ich wohl mangelhafte ware, da rund-laufende b-scheiben ohne schlag, gekauft! gruß http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/o020.gif ps.: mein I-IONDA-b-belag ist wohl auch mangelhaft, weil meine alufelgen mit schwarzem bremsstaub verschmutzt sind. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/o045.gif

wozu so manche fachmanns „fähig“ sind ist einfach unglaublich, http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/o050.gif deshalb mache ich alles selber falls dies möglich ist. aber winterreifen zu wechseln, müsste doch eigentlich jeder können oder? http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif

was man machen kann, damit die bremsen nicht mehr quietschen, habe ich hier kurz geschrieben. vielleicht kann helfen: https://www.accordforum.de/showthread.php/quietsch-schleifger-usch-bremsen-19475.html?p=194369#post194369 http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif

wenn man original-honda-bremsbelag kauft ist oft alles dabei: d.h. bremsbelag, kurze anleitung, (je nach dem auch) halteblech/klip und vor allem graphit-fett/trennmittel (molykote m77) und einige belagzwischenscheiben/bremsklotzdruckplatten. damit die bremsen nicht mehr quitschen braucht man bremsklotzdruckplatten (bei meinem ca5 – 3 stück pro bremssattel vorne) und graphit-fett (molykote m77). es ist eigentlich ganz einfach: auf die bremsbelagseite/kontaktfläche von bremsklotzdruckplatten dünn graphit-fett auftragen und auf bremsklötze stecken. je nach dem ob noch die dritte druckplatte dabei ist, genauso dünn trennmittel bremsbelagseitig auftragen und auf die erste bremsklotzdruckplatte stecken. ich wickle dazu ein kleines stück frischhaltefolie um meinen finger, damit er sauber bleibt, danach beschmiere ich die druckplatten. danach wird noch das gleiche trennmittel auf alle laufflächen/kontaktflächen des halteblechs/klips dünn aufgetragen. ich beschmiere damit noch leicht die stirnfläche/kontaktfläche des bremskolbens und die beiden krallen des bremssatels. so habe ich es gemacht und es quietscht bei meinem ca5 gar nichts. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif was die kanten anschleifen bringen soll, verstehe ich nicht. man verliert dadurch nur die bremsbelag-fläche. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d075.gif

...Du kannst sogar mit dem stahlblech (an dem vorher b-belag angebracht war) immer noch bremsen ist aber nicht so gut stahl auf stahl zu benutzen (z.b. b-scheiben gehen auch dabei kaputt), ist wirklich nicht so der sinn der sache. :D aber es geht...:schock: aber zum thema: alles hat/arbeitet in einen bestimmten toleranzbereich, da bei dir alles erst jetzt angefangen hat (seit 5 kilometer Quietsch-/ Schleifgeräusch ), würde ich sagen Du hast noch etwas zeit...Du hast noch so ca. 1 bis 2 mm brems-belag drauf. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif deshalb einfach langsamer und vorausschauend fahren und somit so wenig wie möglich bremsen und so schnell wie möglich (nach deiner reise) alles in ordnung bringen (alles auswechseln), würde ich sagen..

hallo..., hast Du plasma-tacho bei deinem wagen ver-/eingebaut? falls ja von welcher firma? gruß

hallo @ztommy, z. b. 5 Liter Castrol Magnatec 10W-40 A3/B3 25,90 EUR pro Kanne (Mindestabnahme: 2 Kannen und keine Versandkosten) ist doch ein guter Preis oder? http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif z. b. hier: http://ssl.delti.com/cgi-bin/DA.pl?Cookie=&CID=65909949.100.17955&dsco=100&DA=Z3Y0D100Q0X1003I62749 gruß

so wie @Stahli schreibt, man kann natürlich auch gute gebrauchte gelenke einbauen, ich persönlich bevorzuge nur neue gelenke, so weiß ich was ich eingebaut habe und hab danach lange ruhe. So habe ich damals mit den gelenken gemacht: https://www.accordforum.de/showthread.php/radseitiges-gleichlaufgelenk-austauschen-achsmanschette-ersetzen-ca5-15644.html die internet-adressen (falls neu) für die suche hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/li-hinteres-radlager-beim-v-tec-cl3-19405.html gruß Ps.: dies habe ich gerad auf eBay gefunden: antriebswelle linke seite vorne, so sparst du dir alles auseinander zu bauen: http://cgi.ebay.de/Neue-Antriebswelle-links-Honda-Accord-CC1-CB8-CC7-CF-CE-/390206868003?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5ada244a23 oder GELENKSATZ für Honda Accord CC7 beim gleichen Verkäufer: http://cgi.ebay.de/GELENK-GELENKSATZ-Honda-Accord-Prelude-/310185973097?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item4838865569 ob bei dir passt musst du aber selber prüfen oder per email mit dem verkäufer klären.

hallo, kleine abdeckkappen wegen feuchte oder schmutz müssen außen so wie so sein. meine hintere radlager haben gerade um 252tkm mitgemacht und scheinen noch in ordnung zu sein, 65tkm-stand wäre deshalb etwas dürftig aus welchem grund auch immer... bei deinem bj. muss so ein lager problemlos zu kriegen sein. Hier nochmals die liste, die erste und beste adresse für auto-teile ist klar: http://www.ebay.de/ oder http://www.husch-autoteile.de/ http://www.autoteile-shopping.de/ http://www.atu.de/pages/shop/home.html http://www.alanko.de/index.php?XTCsi...q63mseprgogbt6 http://www.autoparts4u.de/index2.php http://www.100pro-ersatzteile.de/sho...eug.jsp?msf=06 http://www.ls-autoparts.com/index.asp http://www4.kfzteile24-shop.de/index.php?NAV=startseite http://www.autoteile-guenstig.de/ http://www.fahrzeugteile-guenstig.de/index.php http://www.autoteile-meile.de/autoteile.html http://www.autoteilestore.com/ats/home.html http://www.pro-parts.de/ http://www.parts2go.de/ http://www.discounter-deutschland.de...group-820.html http://www.hondateile24.de/index.php http://www.online-fahrzeugteile.de/i...32ed4&formnr=1 http://www.ototeile.de/leo_fahrzeugwahl.php http://www.q-11.de/wps/portal/q11/de http://www.autoteile-meile.de/index.html http://www.kfzteile-guenstig.de/index.php5 http://shop0535-01.carlakatalog.de/index.php/ http://www.fahrzeugteile-geiz.com/ http://www.autoteile-info.de/autoteile.html http://www.profi-autoteile.de/ http://www.pro-parts.de/ https://www.renet-autoteile.de/ http://www.auto-plus.de/ http://shop.teiledirekt.de/index.php/ http://www.atu.de/pages/shop/home.html http://www.autoteilebox.de/ http://mot1.de/ http://www.motoso.de/ http://www.daparto.de/ gruß

ich frage Ich mich auch warum ich hier überhaupt noch was schreibe, wenn ich so was sehe, sind da manche acci-fahrer blind oder bala...la la la?:D

für mich wäre das wichtigste, ob beim scharfen lenken nach rechts oder links (geräusch) zu klackern zu hören wäre? so wären vermutlich äusere gelenke schrott = leicht zu wechseln. beim geradeaus fahren und gleichzeitig klackern, wären vermutlich eher innere gelenke schrott, na ja ist hier jeder hinweis hilfreich.

Na ja man wechselt sie wenn sie normalerweise wirklich fertig sind, d.h. z. b. falls sie rumpeln. machen sie das? gruß

jo jo, mit solchen ideen so kriegst Du deinen acci-wagen irgendwann 100% kaputt. in deinem tankverschluss ist ja normalerweise ein ventil und das willst Du übergehen? wenn ich tanke zischt es IMMER! http://www.cosgan.de/images/smilie/muede/a006.gif

@Cleany in diesem Satz (den Du kopiert hast) steht eigentlich schon alles. Demzufolge könnte meine Beschreibung ohne Spannungsangaben auch so aussehen: 2. Sollte das Relais richtig funktionieren: Nr. 4 (positiver Batteriepol) und Nr. 8 (negativer Batteriepol) = Durchgang zwischen Nr. 5 und Nr. 7 , Nr. 5 (positiver Batteriepol) und Nr. 2 (negativer Batteriepol) = Durchgang zwischen Nr. 1 und Nr. 3, dann Relais wieder anschließen. Meine erste Version finde ich aber etwas übersichtlicher. Wäre so besser? http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif Nr. 4 (+12V) und Nr. 8 (-V) oder so: Nr. 4 (+12V) und Nr. 8 (0V) Ps.: Um 24V zu kriegen müsste ich zwei Spannungsquellen (2 Autobatterien) haben, ich habe aber nur eine, von daher... aber wenn Du bessere Vorschläge hast, kannst ja hier meine Beschreibung ergänzen. @ kretschi74 in unserem Fall ist es aber so, dass die Kontakte des Relais 100% Ok sind aber die Relaisplatine kalte Lötstellen aufweist. Dadurch werden einzelne Stromverbindungen zwischen Beinchen des Relais und der Platine (Lötstelle) zeitweise unterbrochen, deshalb vorübergehend Startprobleme entstehen. Vor ca. 7tkm habe ich meine Platine nachgelötet, bis heute habe ich keine Startprobleme mehr. Gruß und danke für eure Anregungen

hallo, ich stimme @fischbox zu, da kalte lötstellen praktisch nicht zu sehen sind, sollte man ALLE Lötstellen auf der relais-platine vorsorglich nachlöten auch wenn sie sehr gut aussehen. einzelne lötstellen nachzubessern hat für mich keinen sinn, wenn schon dann alle. so habe ich es gemacht: https://www.accordforum.de/showthread.php/hauptrelais-instand-setzen-ca5-15132.html vor ca. 7tkm habe ich meine platine nachgelötet, bis heute keine startprobleme mehr. gruß

...also "in meinen augen" wird dieser wagen immer mehr verunstaltet (leider). http://www.cosgan.de/images/smilie/traurig/g035.gif man erkennt hier immer weniger den guten und hübschen CB wagen, dazu halber kofferraum (sehr unpraktisch) wegen zusätzlicher lautsprecher und umgestellte batterie. nööö nicht wirklich mein geschmack... :motz:

hallo, ich suche kajak so habe ich wegen überstehender ladung in meinem prüfungs-buch nachgeschaut. zur box - vorne: darf nicht nach vorn über das fahrzeug hinausragen. seitlich: darf bis zur zulässigen gesamtbreite von 2,55m hinausragen. nach hinten ab 100km wegstrecke: darf max 1,5m hinausragen. und das wichtigste klar: dachlast darf nicht überschritten werden. also ich denke mit 223cm ist alles im grünen bereich. gruß

...genauso sehe ich es auch, einen monat-lieferzeit ist einfach eine Unverschämtheit und dazu keine nachrichten einfach unzuverlässig. http://www.cosgan.de/images/smilie/boese/a015.gif ..und wenn @Honda123 in seiner Werkstatt so mit den Kunden umgeht, na dann „gute Nacht“ :wall:

.. von daher sollte man in richtung zu dickflüssiges öl (10W60) auch nicht übertreiben. gruß

hallo, genau 10w40 ist die optimalste Lösung, find ich auch...:)) gruß

hallo zusammen, möglicherweise werden deswegen bei honda vordere bremssättel nur komplett mit bremssattelhalter und bremsbelag verkauft, so gibt es auf keinen fall spiel dort, kostet ja aber alles entsprechend satt. auf dem freien markt leider nur alles extra somit unangepasst. vibrieren beim abbremsen ab ca. 130km/h ist ja bremsenproblem (führungsbolzen=spiel??), dies habe ich auch, obwohl ich alle gelenke vorne, radlager vorne, b-scheiben und b-beläge vorne und hinten gewechselt und alles gut geschmiert habe. na ja aber die kosten, alles auszuwechseln dies mache ich nicht ... ist mir zu teuer, lieber fahre ich etwas langsammer.. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif gruß ps.: hab leider nur eine seite h-original...wie auf dem foto.:wall: deshalb kein wechsel und überprüfung der vermutung möglich.