kardynau

Glückwunsch zu deinem prima erbe! warum krieg ich solche präsente nicht? ;) um EURO 2 zu bekommen muss meines wissens ein mini-kat vor oder nach dem serienkat eingebaut werden. so einen mini-kat habe ich aber noch niemals für den Ca5 zu kaufen gesehen, von daher müssen wir mit EURO 1 leben oder du findest eine firma die sowas herstellt. :D gruß marek

Hallo Micha, du meinst: „Diesel arbeiten effizienter als Benziner und produzieren daher auch weniger Wärme.“ ??? woher hast Du den blödsinn aufgegriffen? meinst dein dreckschleuder/feinpartikelschleuder verbraucht weniger ENERGIE (produziert weniger wärme), um sich fortzubewegen als meiner alter ca5? also echt bitte.... mehr lesen... gruß

hallo Alex, bei atu scheinen die beiden schalldämpfer zu kriegen zu sein: http://www.atu.de/pages/shop/ekat/ekat.html#art und hier das gleiche: http://www.autoteilestore.com/ats/shop/ev/suche.html?oel_suche=#ankerStcklistArea und wie sieht es bei honda aus. ich denke dies wäre das einfachste. dort kann man auch honda-nr. für beide schalldämpfer erfahren, möglicherweise erleichten diese nr. auch die weitere suche.

ich glaube, solche teile hat schon hier im forum jemand gesucht. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif für die ersatzteilsuche brauchen wir die schlüssel-nr. aus deinem fahrzeugschein oder fahrzeugbrief zu 2: ???? und zu 3: ??? (z. b. zu 2: 7100 zu 3: 433). bitte angeben so können wir auch versuchen etwas zu finden. gruß

sachen gibts also echt @mein_zeugs. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif vielleicht hat dir dein „guter“ nachbar oder ein paar kinder eine kartoffel oder ne banane in auspuff gesteckt. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif gruß

hallo und herzlichen glückwunsch zu deinem prima geschenk. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif mit 124000 Km kannst Du deinen acci Ca5 noch ziemlich lange fahren, meine limo hat gerade 250tkm erreicht. um EURO 2 zu bekommen muss meines wissens ein mini-kat vor oder nach dem serienkat eingebaut werden. so einen mini-kat habe ich aber noch niemals für den Ca5 zu kaufen gesehen, von daher müssen wir mit EURO 1 leben oder du findest eine firma die sowas herstellt. gruß marek

genau.

ich danke euch für diese märchenstunde..... http://www.cosgan.de/images/smilie/muede/d040.gif gruß

Hallo Melanie, da ich 2 Stück accords ca5 habe (limo und aerodeck), nehme ich gerne alle möglichen Teile für Honda Accord Ca5 Bj. 1987 bis so ca. 1989 falls sie günstig wären, z. B. als Konvolut (alles) in einem Karton oder einer Kiste. Man weiß ja nicht was in der Zukunft kaputt gehen wird. Es wäre unglaublich schade, wenn diese accord-Teile verloren gehen würden. :wall: Ich habe schon ziemlich viele gebrauchte Teile im Keller deshalb kann schlecht sagen was ich noch bräuchte. Wäre eine Liste möglich? Wo liegen diese Teile, wäre z. B. eine Abholung möglich? Ps: diese nr: 33500-SE1-G01 konnte ich leider nicht finden, wäre ein Foto möglich? Aber falls für Accord 3-türer Baujahr 86-89 würde ich sie gerne für Reserve nehmen (Preis ?). Wir können aber auch alles weitere wegen Preis usw. per Email oder auch telefonisch besprechen. Gruß Marek

Naja bei den arbeiten an deinem acci solltest Du schon etwas sorgfältiger/ordentlicher sein und z. b. alle abgebauten teile in einer schachtel/box aufbewahren, damit nichts verloren geht. ;) wenn Du die honda-nr. kennst z. b. nur von der kappe von deinem wagen, kannst hier eine zeichnung und ersatzteilliste finden und z. b. vor dem auseinanderbauen ausdrucken. so kannst dich besser vorbereiten und hast besseren überblick. z. b. i-seite: http://www.hondaworld.ru/honda_details_car_5808_spare_E__0511_category_0_number_30510PT2006.htm#30510PT2006 nur mal so zur info für die zukunft, sonst wird’s unnötig kompliziert und dazu noch teuer. gruß

also domlager ist ja keine hülse, diese ist in der zeichnung mit 3 gekennzeichnet (neu). domlager bzw. lagerplatte ist das teil mit schrauben für die federbeinbefestigung. aber es ist wirklich das alle beste beim hersteller direkt nachzufragen.

also wenn etwas nicht einfach ist, dann ist es für mich eben kompliziert. ;) falls domlager nicht auf die kolbenstange passt, dann must Du vermutlich dieses (das loch) genauso wie in der kappe auf 12mm erweitern, ist ja ganz einfach :D .

ich denke, es wurde ja alles in der zeichnung mit kreis als „=NEW“ gut gekennzeichnet. Du musst also 1,2,3,4,5 neu besorgen am besten original koni als ein satz, es wird bestimmt nicht billig sein. das loch in der kappe muss auf 12mm erweitert werden. ganz schön kompliziert das ganze mit dem umbau. ;) aber Du hast noch geschrieben: „Die Feder hat nicht auf den unteren Federteller gepasst“, was ist unterer teller? falls feder nicht passt ist so wie so alles für die katz, oder.

ich habe damals vor einigen monaten neue koni-dämpfer bei eBay ersteigert. inzwischen habe ich beide federn und alles andere also komplette federbeine zusammengebaut, dabei habe ich keine probleme gehabt. alle teile von meinem alten federbein haben gepasst wie manschetten, hülsen, federbeinlagerplatten und gummibuchsen. hast vielleicht falsche dämpfer gekriegt (reklamieren?) oder deine feder sind keine standard-feder (tiefergelegt (?)? ich habe aber auch z. b. auch neue kyaba dämpfer im keller, obwohl angeblich müssten sie für meinen ca5-wagen passen, ist die kolbenstange bei beiden kürzer als normal, weiß ich auch nicht warum, somit kann ich die beiden gummibuchsen nicht montieren, passt nur eine drauf, so was gibt’s. gruß

so einen dichtungssatz habe ich bei eBay beim eBay-verkäufer nieguth gesehen. Du kannst aber dort auch direkt per email fragen. email Autohaus Nieguth: info@nieguth.de suchst Du so was: 16010-PG6-005 hier zeichnung dazu: http://www.hondaworld.ru/honda_details_car_1620_spare_E__0100_category_1.htm ich habe bei Nieguth schon mehrmals eingekauft und kann nur sagen – immer tolle ware, schneller versand usw. alles top kann nur weiter empfehlen, allerdings ist versand nach spanien ziemlich teuer so um 27,00 eur (hab gerad gesehen). aber am besten dort bei der sehr netten Frau Ramona Schlegel einfach fragen und alles klären (Tel.: +49 - (0)6181 – 55044, Fax: +49 - (0)6181 – 573779) ansonsten hier aber etwas teurer: http://mot1.de/shop/details,0,00180735,Honda++VERGASERDICHTUNGSSATZ.html gruß marek

Veränderungen am wagen sind immer mit kosten verbunden.

Tieferlegung bei Honda = Geldverschwendung also gut einfach nicht mein ding :D...... mit billigen china-zeug wirst noch tiefer liegen als dir das lieb wäre... gruß

aber bitte @David ich will ja hier nichts durchdrücken, bitte nichts unterstellen, hab sachlich genug alles von meinem standpunkt (praxis) aus beschrieben und nichts aus der luft gegriffen. :schock: wie man sieht fehler können überall passieren, sogar in einer werkstatt, umso eher beim basteln und wenn man noch hier so sieht was da so manche leute verbauen. :D ngk benutze ich nur deswegen, weil ich sie bei ebay so zu sagen als kg-ware ersteigert habe. und ja lieber @killi hab zur kenntnis genommen also zurück zum thema spritverbrauch. gruß

Also nochmals http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/o050.gif @Andy hat ja schon geschrieben, es waren wahrscheinlich „Bosch super 4 mit falschen Wärmewert“ es lag also nicht an dem hersteller sondern nur daran, dass die z-kerzen zu „kalt“ oder zu „warm„ waren und mit der zeit nicht richtig funkten. http://www.cosgan.de/images/smilie/boese/a030.gif beim falschen wärmewert kann sogar die beste hightech z-kerze, die super 4 ist nämlich so eine geile, nichts dafür. so eine mit falschem wärmewert versagt immer früher oder später ob ngk oder bosch egal. http://www.cosgan.de/images/smilie/boese/a025.gif und wie so oft schon mal gehört, wenn etwas nicht funktioniert immer die anderen schuldig und daraus entstehen solche seltsame standpunkte und aberglaube. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/k020.gif gruss

Ja @Cleany es ist ein guter preis und wenn noch die qualität stimmt ist alles paletti. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a020.gif auch wenn (nur mal so angenommen) die laufzeit etwas verkürzt sein würde, man könnte ja anstatt eines neuen und teuren gelenkes zwei billigere kaufen und zwei mal auswechseln, es geht ja ziemlich leicht mit dem wechsel. die manschette geht so wie so meistens früher als das gelenk kaputt, wodurch abbau erforderlich ist. und übrigens auch bei der besten japanischer qualität aber scharfer fahrweise kriegen so manche hönda-fahrer dennoch so ein Honda-gelenk/welle vorzeitig kaputt. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif gruß

wie sind deine wagen-daten zu 2 / 2.1 und zu 3 / 2,2 für die teile suche (?) es gibt viele firmen die autoersatzteile verkaufen, am besten bei vielen im i-net preise vergleichen. welche gelenke abgenutzt sind und vor allem welche seite betroffen ist und wie stark (es kann doch auch sein, dass nur ein gelenk „klackert“ oder "hämmert") wie soll man dies machen (?) eine ferndiagnose ist unmöglich übrigens dein video läuft nicht. so eine aussage „wie geraten“ ist in einem forum nicht ganz unproblematisch. und wie gesagt man kann noch etliche tausende kilometer mit solche geräusche fahren, aber ob schon zu laut ist, musst Du schon selber wissen und entscheiden oder fachleute in deiner nähe fragen (probefahrt machen). am besten mit deinem wagen auf die hebebühne (mietwerkstatt 10 euro pro stunde) oder mal drunter legen und gucken/bewegen welche seite betroffen ist oder gleich beide gelenke auswechseln. ich würde an deiner stelle zuerst die radseitigen gelenke auswechseln, da Du so geschrieben hast: „Wenn ich in eine kurve einlenke und Gas leicht Gas gebe ist es am lautesten zu hören.“ deine inneren gelenke sind vermutlich auch etwas abgenutzt aber diese hört man normalerweise in der kurve weniger, da die welle im inneren gelenk in der kurve dort verschoben wird, wo sie weniger abgenutzt ist. sie ist am besten beim geradeausfahren zu hören. die radseitigen gelenke sind dagegen beim lenken besser zu hören, wenn sie spiel haben da kommt aber ABER, wenn sie sehr stark abgenutzt sind, hört man sie beim geradeausfahren auch. und wegen einbaukosten bei Honda, ruf dort einfach mal an. gruß ps.: hier einige i-adressen für autoteile: http://www.husch-autoteile.de/ http://www.autoteile-shopping.de/ http://www.atu.de/pages/shop/home.html http://www.alanko.de/index.php?XTCsid=cumc92rdgggqq63mseprgogbt6 http://www.autoparts4u.de/index2.php http://www.100pro-ersatzteile.de/shop/fahrzeug.jsp?msf=06 http://www.ls-autoparts.com/index.asp http://www4.kfzteile24-shop.de/index.php?NAV=startseite http://www.autoteile-guenstig.de/ http://www.fahrzeugteile-guenstig.de/index.php http://www.autoteile-meile.de/autoteile.html http://www.autoteilestore.com/ats/home.html http://www.pro-parts.de/ http://www.parts2go.de/ http://www.discounter-deutschland.de/categories-group-820.html http://www.hondateile24.de/index.php http://www.online-fahrzeugteile.de/index.php?SSID=fd2472834a328b50705a183a39732ed4&formnr=1 http://www.ototeile.de/leo_fahrzeugwahl.php http://www.q-11.de/wps/portal/q11/de http://www.autoteile-meile.de/index.html http://www.kfzteile-guenstig.de/index.php5 http://shop0535-01.carlakatalog.de/index.php/ http://www.fahrzeugteile-geiz.com/ http://www.autoteile-info.de/autoteile.html http://www.profi-autoteile.de/ http://www.pro-parts.de/ https://www.renet-autoteile.de/ http://www.auto-plus.de/ http://shop.teiledirekt.de/index.php/ http://www.atu.de/pages/shop/home.html http://www.autoteilebox.de/ http://mot1.de/ http://www.motoso.de/

nunja, weisch @RaZeR86 ich werde heut emotional :bombe: von wegen bei japanern sind die b-scheiben zu klein. also echt! ich denk, sie sind groß genug, manche fahrer sind halt lebensmüde. :D und weiter hast geschrieben " Ich angehalten raus alles qualmte stank nach Bremsstaub und Scheibe war rot! Ich 15min gewartet Bremse angeschaut. Noch immer roch sie verbrannt und strahlte ne Hitze aus." also dazu, Du solltest damals nicht zugucken sondern weiterfahren.....:motz:, damit die bremsen sich abkühlen konnten, dazu sind ja die bremscheiben innen hohl! ohne lüftung keine abkühlung klar. es wäre kein wunder, dass danach deine b-scheiben krumm wären, hast ja neu gehärtet. so was verträgt keine b-scheibe! und die preis-vorschläge, die sind echt utopisch, die meisten fahren ja kein rennen.:p und bitte nicht böse sein. Beste Grüsse - Marek

Genau, hier das ganze noch aus einer anderen sicht. wenn handbremse klemmt ist alles innen wie welle, nadellager und stift verrostet. um diese welle richtig zu begutachten/auszubauen muss der ganze b-sattel auseinander gebaut werden. dies ist sehr aufwendig und man braucht z. b. neue dichtungen dazu, die auch nicht billig sind. hast aber einen neuen b-sattel ist wechsel relativ einfach und er hält wieder über 10 Jahre und länger mit pflege. Hintere_Bremsen_Accord_CA5_1986.pdf

wie ich schon woanders geschrieben habe, gelenke-wechsel muss nicht sofort sein, unter umständen kannst mit so einem fehler wie klopfen tausende je nach fahrweise noch viele km ohne probleme fahren aber man sollte alles im auge behalten. inzwischen solltest du dich besser erkundigen wegen preise und alle möglichkeiten und wie @Willy geschrieben hat, prüfen wo spiel ist, ev. radseitige gleichlaufgelenke besorgen ..... und weiter muss du selber wissen was du selber machen kannst, machen willst, machen lassen willst usw... auf eBay gibt es gerade gebrauchte antriebswellen für CE7 Bj:95 zu kaufen (artikelnummer: 320458586796 und 320458586696), preis 35eur pro stück aber preis noch nicht fest vielleicht passen diese bei dir. vielleicht kaufen und falls nötig wechseln und die anderen danach instandsetzen für später. man weiß es nur leider auf eBay nie was man geliefert kriegt, sind ja nicht neu.

80tkm auf dem tacho sind sehr wenig deshalb aus erfahrung würde ich dir raten nach 2 neuen bremssätteln ausschau zu halten. es lohnt sich auf jeden fall zu investieren. man kann natürlich die sattel-mechanik (nocken, stift und nadellager) mit caramba oder anderem schmierstoff schmieren und damit deine bremssättel in gang halten. ist dies aber sinnvoll? für mich nicht. wenn deine handbremse nicht mehr richtig funktioniert und deine bremsscheibe mit b-belag hinten heiß wird, heißt es für mich deine sattel-mechanik für die handbremse ist schon verrostet. wenn du dann alles z. b. mit caramba schmierst entsteht dort innen eine rostige schmutzige suppe in der alles weiter abgenutzt wird. wenn dann irgendwann auf der a-bahn deine hinteren bremsen heiß werden und Du das nicht rechtzeig merkst ist es vorbei....:wall: diese probleme mit den alten bremssätteln sind bekannt und so zu sagen "normal", irgendwann ist es so weit genauso wie mit den anderen verschleißteilen. diese probleme habe ich schon mal gehabt mit meinem wagen als meine hintere b-sättel verrostet/fest waren, da haben die b-beläge schon mal gequalmt z. b. gerade als ich zu einem termin musste. ich habe damals alles repariert, dichtungen ausgewechselt, gereinigt, geschmiert...usw.. es hat alles noch eine weile funktioniert dann in der schweiz im urlaub musste ich nochmals alles auf der wiese gangbar machen... dies war mir zu viel, ich habe dann einfach alle 4 neue b-sättel und b-scheiben mit b-belag gekauft und ausgewechselt, jetzt habe ich lange (hoffe 20 jahre) ruhe. gruß