kardynau

...ist...ein sonderbarer fall deshalb wollte ich es sehen. aber wenn du keine lust zum fotografieren hast, kann ich ja nix machen. :p

hi, bitte nicht alles kopieren, ist völlig unnötig nimmt nur platz weg. alle preise habe ich bei http://www.lingshondaparts.com/ geprüft. 1 11810P13A01 COVER, TIMING BELT LOWER 1 у 2 11811P13A00 SEAL, TIMING BELT LOWER RUBBER 1 3 11820PCB010 COVER, TIMING BELT MIDDLE 1 4 11830P13020 COVER, TIMING BELT BACK 1 5 11831P13000 RUBBER A, TIMING BELT BACK SEAL 1 6 11832P13000 RUBBER B, TIMING BELT BACK SEAL 1 7 11833P13000 RUBBER C, TIMING BELT BACK SEAL 1 8 11925PT0000 RUBBER A, ENGINE MOUNTING BRACKET SEAL 1 9 11926PT0000 RUBBER B, ENGINE MOUNTING BRACKET SEAL 1 10 13404P13003 ADJUSTER COMP., BALANCER 1 ----------------ca. €148.71 (nur Rolle) 11 13405PT0004 BELT, BALANCER TIMING (UNITTA) 1 -----------ca. €52.44 12 13407P13000 SPRING B COMP., BELT ADJUSTER 1 ------------ca. €3.67 13 13415P0A000 BRACKET, BALANCER BELT ADJUSTER 1 14 14111P5PJ00 CAMSHAFT, INTAKE 1 15 14121P5PJ00 CAMSHAFT, EX. 1 16 14210P13013 PULLEY, TIMING BELT DRIVEN 2 17 14400P13014 Ремень ГРМ 1 ------------------------------------ca. €52.44 18 14510P13003 ADJUSTER COMP., TIMING BE 1 ----------------ca. €271.54 (komplett mit Rolle) 19 14513P13003 BOLT, 8X1.25 1 узнать цену 20 14514P13003 BOLT, SPECIAL, 8X1.25 1 21 14517P13003 GASKET 1 узнать цену 22 14518P8AA01 BOLT, 7X0.75 1 23 14520P13013 ADJUSTER COMP., AUTOMATIC 1 ---------------------ca. €145.70 24 14530P13000 Втулка ролика ГРМ 1 25 14540P13003 STOPPER 1 26 32114P12A01 STAY, COUPLER 1 27 90002PT0000 BOLT B, TIMING BELT COVER 1 28 90007679000 BOLT A, TIMING BELT COVER 7 29 90014P13003 BOLT, SPECIAL, 8X1.25 2 30 90016P5M000 BOLT, TIMING BELT ADJUSTER 1 31 90031PV0003 BOLT-WASHER, 10X30 2 узнать цену 32 90051PT0000 BOLT, SUB BELT ADJUSTER SPRING 1 33 90216P0A000 NUT, 10MM 1 34 90401PT0000 RUBBER, TIMING BELT ADJUSTER 1 35 90401P13000 RUBBER, TIMING BELT ADJUSTER 1 36 90501MB7610 WASHER, 10.3X25 1 37 91213PR3004 Сальник распредвала (29X43X8 ) 2 38 9425108000 PIN, LOCK, 8MM 1

hi, ich habe noch nie einen undichten/kaputten servoölbehälter gesehen. ...kannst du bitte ein foto von der stelle machen wo der behälter undicht sein sollte?

hi Tim, ich würde sagen: ein automatischer spanner macht alles richtig bzw. sorgt für eine richtige spannung des zahnriemens automatisch...je nach...einsatzbedingungen des wagens. ...vorausgesetzt natürlich, er und alles andere wurde richtig eingebaut. :p in so einem spanner ist nix anders verbaut als bei einem normalen spanner, nämlich ist eine feder drin/verbaut, welche für eine richtige spannung des zahnriemens sorgt. (eigentlich einfach) das besondere, in automatischem atr-spanner ist diese feder im Gehäuse verbaut deshalb unsichtbar. http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/a015.gif dazu ölbad bzw. dadurch so eine art dämpfung. wie auch immer...im vergleich zu einem Kaizenspeed manual tensioner ist so ein automatischer honda-spanner eine hightech-lösung...kosten aber beide lösungen das gleiche!:schock: ...das ist wirklich kaum zu glauben! http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c070.gif

Hi Harald, ich wollte nur eibischen polemisieren. man kann immer etwas besser machen. :p Du hast trotzdem eine der besten Hilfestellungen mit super Bilder gemacht, Danke! http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a040.gif ...meine beschreibung für andere Accord-typen habe ich hier gemacht: https://www.accordforum.de/showthread.php/ca5-cb-ce-cc-bremskl-tze-hinten-auswechseln-28014.html Molykote M77 an manchen stellen verhindert/vermindert auch quietschen, was nicht ohne bedeutung ist. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a010.gif

hi, bitte nicht alles kopieren. es steht ja alles davor! ...zu 1 bis 4: na ja was Du sowieso immer noch durchführst, können wir nicht sehen. ich dachte diese beschreibung ist vollständig! außerdem wurde nicht alles gemacht was du behauptest, wie z. b. "Bremssattel gründlich reinigen", siehe bild unten. zu 5. was für "DICH PERSÖNLICH EIN QUATSCH IST" von wegen Molykote M77 benutzen, ist irrelevant. Honda schreibt das vor! (ist halt besser, mehr optimal) zu 6. rost hinter dem bremsbelaghalter (bild unten) verschiebt bremsbelaghalter in richtung bremsbelag, dadurch hat bremsbelag weniger/zu wenig platz im bremssattel. Flex bei den bremsen ist für mich verboten! :wall: :motz: ...wenn man honda-teile nimmt, muss alles passen! wenn honda-teile nicht passen, hast fehler beim einbau gemacht! (...ist einfach) zu 7. Kolben zu drehen ist überflüssig, nicht nötig. (steht alles oben) dazu noch, bremskolben wurde "außen" behandelt (schwarze farbe, deine bilder oben). aus diesem grund rostet der bremskolben innen mehr als außen. wenn man Wasserpumpenzange benutzt, wird die oberfläche des bremskolbens "außen" beschädigt. dies verursacht mehr rost, ist dehalb nicht optimal, außerdem ist das keine richtige Prüfung auf funktion.

hi, was hätte ich anders oder noch oder so nicht gemacht: noch: Führungsbolzen auf Leichtgängigkeit prüfen noch: Bolzenmanschetten auf Beschädigung überprüfen noch: Bremssattel gründlich reinigen noch: Bremsbelaghalter abbauen und reinigen noch: auf Kontaktstellen/Kanten der Bremsbeläge Molykote M77 auftragen so nicht: man benutzt keine Flex, um Beläge abzuschleifen so nicht: man benutzt keine Wasserpumpenzange um den Bremskolben zu kontrollieren, da dadurch die Oberfläche des Kolbens beschädigt wird. Wenn Kolben sich leicht/problemlos hineindrücken lässt, ist die Oberfläche des Kolbens nicht verrostet. Bremsbelaghalter abbauen und reinigen: Auf Kontaktstellen/Kanten der Bremsbeläge Molykote M77 auftragen: Grüße http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a010.gif

ich denke/vermute, ich habe den schlechtesten computer hier im forum, bin trotzdem sehr zufrieden. ...wichtigste daten meines alten aktuellen systems: :p Prozessor: AMD Sempron 3000+ (2000 MHz) Anzahl der Prozessorkerne 1 32 Bit-Betriebssystem Arbeitsspeicher: (RAM) 2,00 GB (FSB 266 MHz) Grafik: NVIDIA GeForce 6200 (8x AGP) Festplatte 233 GB, ATA 133 (ca. 60GByte pro Partition, NTFS-dateisystem) Auflösung des Monitors 1920x1200 DirectX-Version DirectX 9.0 win-7 läuft mit meinem 32 Bit-betriebssystem auf mainboard as-rock - k7Vt4a pro sehr gut, bin zufrieden. mein win.7 startet in etwa 2 Minuten, was nicht wirklich langsam ist.:p ich musste wegen Win-7 nur arbeitsspeicher aufstocken (davor habe ich 1 GB gehabt) und eine neue graphikkarte : NVIDIA GeForce 6200 für ca. 60,00 Euro kaufen. win-xp machen diese Änderungen nix aus. ich habe für win-7 ca. 35,00 eur bei eBay ausgegeben, was für mich lächerlich wenig ist. Win-7 geht mir auf den s....k mit dem ganzen lästigen schnick-schnack auf dem desktop aber ist besser/ausgereifter als win-xp und außerdem sicher sicherer. ich muss alles in win-7 suchen was mich ziemlich ärgert, na ja was kann man aber dagegen machen? kein support für win-xp mehr, das alles ist für mich nur abzocke von wegen kaufe neue programme und hardware. trotzdem habe ich win-xp auf C: und win-7 auf der Partition D: installiert, weil ich noch meine alten guten programme wie z. b. ghost-backup nutzen will. ich spiele nicht sondern mache ich nur etwas grafikbearbeitung, CDs zu mp3 umwandeln und sonst Office 2010, dazu reicht die Leistung meines Mainboards aus. ich kaufe ganz sicher noch kein 64-bit Betriebssystem, weil für alte geräte alle treiber vermutlich fehlen würden. viele programme laufen auch nicht mit 64-bit-betriebssystem.

etwas genauer: - unten in deinem alten posting mit deiner Hilfestellung "Ändern" anklicken - danach "Erweitert" anklicken - unten "Anhänge verwalten" anklicken - im fenster "Anhänge verwalten" "Durchsuchen" anklicken - im neuen fenster dein bild und danach "Öffnen" anklicken - im fenster "Anhänge verwalten" button "Hochladen" anklicken und kurz wegen hochladen warten, danach Fenster "Anhänge verwalten" schließen... - dein bild erscheint jetzt oberhalb des button "Anhänge verwalten" - dein bild anklicken, neues fenster mit dem bild wird geeöfnet - oben im fenster den link des bildes anklicken und kopieren - jetzt in deinem alten posting platz mit dem cursor für das bild wählen und "Grafik einfügen" anklicken und deinen kopierten link/URL einfügen - mit OK bestätigen, vorschau wählen, falls alles OK "Änderungen speichern" anklicken - andere bilder auf die gleiche weise einzeln oder alle zusammen hochladen und in deinem posting plazieren...usw. so ca. :p so mache ich das. http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a010.gif

dein wagen ACCORD AERODECK V 1994 F20B3 (CE) 2.0 i LS 16V (CE2) starter 228050-2260 Denso (auch anscheinend DENSO 228000-2260) honda-nr.: 31200-P0A-003 deines anlassers. den hier habe ich gefunden: http://www.ebay.de/itm/Honda-Accord-2-0-100kW-F20B3-Bj-1996-Schalter-Anlasser-/131146461243?pt=DE_Autoteile&hash=item1e88f0303b aber mit Laufleistung: 146077 km also nicht wenig. man kann Preisvorschlag senden, für 50,00 eur ist er vielleicht zu kriegen. hier generalüberholt in England, preis ok: http://www.ebay.de/itm/S1238-NEW-RMFD-STARTER-MOTOR-HONDA-Accord-MK5-2-0-2-2-Petrol-1993-1998-/130983082202?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e7f3338da ...anscheinend aber auch viele andere Honda-nr. wie z. b. sind richtig: 31200-PAA-A01 HONDA 31200P0A0031 HONDA 31200P0A0032 HONDA 31200p0a003 HONDA 31200p0a004 andere Hersteller: LSTOCK 25-1396 Starter LUCAS ELECTRICAL LRS01238 QUINTON HAZELL 8052423 HERTH+BUSS JAKOPARTS J5214023 ( generalüberholt http://www.ebay.de/itm/Anlasser-Herth-Buss-Jakoparts-J5214023-HONDA-Accord-V-Aerodeck-Coupe-Shuttle-/321356973031?pt=DE_Autoteile&hash=item4ad25e43e7 ) FARCOM 103717 DRI 322.041.092 EUROTEC 11040625 MAGNETI MARELLI 944280524230 HONDA 06312P0A003 ACURA 06312P0A003RM HONDA 7701352 AINDE CGB-51396 BOSCH 0 986 JR1 112 DA SILVA 041262 DA SILVA D041262 BAUER PARTS S510100 CV PSH 120.524.092 CEVAM 9630 Starter NASTRA 881924 NASTRA S1924 USA Industries 619240 USA Industries S1924 Vision-OE 17526 Vision-OE N17526 Machinery Components N17526 BBB Industries 17526 BBB Industries B17526 BBB Industries N17526 DIXIE S8692 HONDA DXKI4 DENSO 228000-2260 BOSCH 0 986 016 651 S HONDA DXDRE HONDA 31200-PAA-A01 NIPPONDENSO 228000-2260 NIPPONDENSO 228000-6420 NIPPONDENSO 228000-6421 HOLGER CRISTIANSEN JS 1151 HELLA 8EA 737 702-001 NIPPONDENSO 228000-2261 DENSO 228000-2261 KüHNER 201151 DELCO REMY DRS 3705 ACURA 31200-P0A-003 ACURA 31200-PAA-A01 ACURA DXDRE Starter ACURA DXKI4 Starter HONDA DXK 14 HONDA 31200-P0A-004 Autoteile neu mit Schlüsselnummern: 1153 308 suchen: http://www.carmio.de/ preisvergleich http://www.ebay.de/ http://www.husch-autoteile.de/ http://www.alanko.de/ http://www4.kfzteile24.de/ http://www.autoteile-guenstig.de/ http://www.fahrzeugteile-guenstig.de/ http://www.autoteile-meile.de/ http://www.autoteilestore.com/ http://www.parts2go.de/ http://www.discounter-deutschland.de/ http://a-t-m.de/ http://www.online-fahrzeugteile.de/ ( http://www.online-fahrzeugteile.de/index.php?NAV=artikelausgabe&node=100359 ) http://www.ototeile.de/ http://www.q-11.de/ http://www.auto-plus.de/ http://shop.atp-autoteile.eu/ http://www.motoso.de/ http://www.lingshondaparts.com/ ...aber vor dem kauf lieber jeden Verkäufer per mail fragen, ob der anlasser passen wird, falls doch nicht wegen der kostenlosen Rücksendung.

...was von deinem Unfallgegner beschädigt wurde, kriegst du alles ersetzt. wo liegt das Problem?

..darfst du jetzt die guten bosch Zündkerzen benutzen? :D (ist ja kein Honda mehr)

...und diese Bilder sollen hier im forum abgespeichert bleiben nicht nur dort für kurze zeit wie jetzt bei http://www.bilder-hochladen.net ...nach einer bestimmten zeit kann niemand eine diskussion nachvollziehen, weil eben später bilder nicht mehr da sind/alle fehlen werden. ...also bitte hier die möglichkeit nutzen und da im Forum alles abspeichern, ist die gleiche arbeit. gruß...weil "da ist viel Diskussionsstoff drin"...:p

...und wieder keine Fotos! ....schade.

jo, die polen sind nur schwer abzukriegen!

...es wird so wie so zu wenig kontrolliert. :motz:

...und wie sind die genauen daten deines wagens? z. b. fahrgestellnr.: ? oder wenigstens zu2: ? und zu 3: ? (KBA-nr: ) was für ein motor? usw.... ...und am besten man forografiert die beschriftung des anlassers, nicht dass aus DXKI4 DXK14 wird usw. oder einfach den eBay-verkäufer kfz_elektrik per mail fragen, ob dieser artikel passen wird. wie du willst..und gruß http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a010.gif

hi, diese ganzen anschlüsse von den bremsleitungen mag ich auch nicht. die köpfe der muttern sind so schwach. sie richtig festzuziehen, damit sie dicht bleiben, oder später sie zu lösen, das ist oft ein problem. ich habe schon mehrere probleme damit gehabt. (bremsleitung und bremsschlauch) ich musste schon deswegen beide bremszylinder hinten zusammen mit der bremsleitung abbauen, damit ich beide bremszylinder im keller von der bremsleitung (mit einer feile bearbeitet) trennen konnte. alles nur wegen alu-oxidation. beide mutter von der bremsleitung waren zu fest im bremszylindern befestigt. wenn diese überwurf-mutter rund ist, ist feierabend, richtige probleme sind damit verbunden. überwurf-mutter musste ich zum glück noch nie erneuern, es gibt spezielles werkzeug dazu. ps.: Pumpe, Motor für 1€+7€ Versand = ist einfach nur geil, so soll es sein. http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a040.gif

...nicht gelesen ? jeder muss selber entscheiden was für seinen wagen richtig oder optimal ist! ...ich verlasse mich auf I-Ionda-Lösung! (..auch wenn das nur eine spann-feder ist) Grüße Dich http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a010.gif ps.: wie prüfst du, ob dein zahnriemen richtig eingestellt ist, richtige spannung hat? wie äußert sich ein fehler/ausfall eines originalen honda-automatischen spanners?

..na es geht aber auch zugelassen?

hi, in meinen augen ist Kaizenspeed manual tensioner nix aussser einer schraube mit mutter und alustück. der ist nicht zu vergleichen schon wegen den aufwand mit einem originalen honda-automatischen spanner!..nö nö! ...so einen manual tensioner hätte ich über das wochenende mit einer feile im keller gebastelt. :D mache ich aber nicht, braucht kein mensch. am Kaizenspeed manual tensioner ist eigentlich alles schlecht d. h.: - viel zu teuer (ist etwa gleich teuer wie oem-automatischer spanner) - zu ungenau bzw. keine automatische und damit keine richtige spannung des zahnriemens ist möglich wer sich so ein ding an einem honda-hightech-vtec-motor verbaut, hat für mich einen schlechten geschmack und wenig ahnug von der technik. klar meine meinung. grüsse http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/a010.gif ps.: so schön hätte ich aber das ding in meinem keller nicht hingekriegt. ...ist aber trotzdem nix besonders. (ein gewinde schneiden kann ich auch)

hi, ich denke, wenn die abs-leuchte leuchtet, sollte der fehler-nr = Fehlercode ausgelesen werden. dieser Fehlercode beschreibt/sagt oft genau was nicht richtig funktioniert/fehlerhaft ist. mehr dazu z. b. hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/abs-fehler-ce2-12617.html?t=12617&highlight=Fehlercode oder board-suche: https://www.accordforum.de/search.php

...machst du das wie im Honda-werkstatthandbuch steht oder hast eine eigene methode ?

hi, ich bin kein atr-experte aber trotzdem möchte ich behaupten, dass ein pseudo-spanner (bestehend aus einer schraube und nachgemachtem gehäuse) durch einen spinner erfunden wurde. :D wer so einen originalen honda-automatischen spanner (...genannt auch hier Hydrospanner, was auch sehr cool klingt.. :))) gegen ein nachgemachtes gehäuse mir einer einfachen schraube (zum nachstellen, genannt hier als kaizenspeed-lösung) X( wechselt, ist selber schuld. :D ich denke solche erfindung hat sich nur deswegen durchgesetzt/deswegen ist sie entstanden, weil eben manche leute (atr-fahrer), ohne zu wissen wie es geht, ohne den automatischen spanner zurück zu stellen einfach den mit purer gewalt eingebaut haben. danach klar probleme. man sollte jetzt mit dem pseudo-spanner den zahnriemen je nach gefühl spannen (schraube anziehen), da spinnt einer! sogar ein zahnriemen-spanner vom acci-ca5 :)) bj. 1987 hat eine feder, die nur dafür sorgt/dazu da ist richtige spannung des zahnriemens zu kriegen/zu bekommen. einfach eine wichtige Feder => feste Spannung, ohne Gefühle http://www.cosgan.de/images/midi/liebe/a010.gif (schade weil gefühle wichtig sind) nach nem gefühl einen zahnriemen zu spannen ist für mich ein unfug! http://www.cosgan.de/images/midi/frech/c041.gif mit nem keilrippenriemen geht das, der ist ja weniger wichtig, falls was passiert! ps.: rennwagen ist was anderes, man ändert/prüft ja alles nach sehr kurzer zeit! (z. b. einem rennen) zum vergleich (you-tube) aus dem Internet, unten ORIGINAL-HONDA: ...und TUNNIG: haha lustig, schraube vergessen? nö, hier sogar empfohlen diese wegzulassen, in echt!: :cry:

hi Tim, es gibt eigentlich zwei spanner. einen für balance-riemen und einen für steuerriemen. beide müssen 100% richtig montiert/eingestellt werden. vor dem einbau muss der spanner für steuerriemen = Auto-Spanner mit einem schraubenzieher zurückgesetzt werden und mit einem stopper (14540-P13-003) für die montage fixiert werden. (im bild unten schritte 10 und 11) wenn aber dein mechaniker alles schritt für schritt, wie im honda-whb steht, gemacht hat, musste er das auch wissen. anscheinend hat auch ein prelude 2.2 die gleiche steuerung.