kardynau

...also mein traum im moment wäre (ich muss ja nicht das aller neueste haben) nokia e71. da habe ich eine komplette tastatur, geil für sms. fotos auch ok. übertragung problemlos. alles andere ist mir egal (ist so wie so dabei), benutze so wie so hauptsächlich zum telefonieren - halt „nach hause telefonieren“. :D meine frau benutzt so ein handy geschäftlich und ist alles oki toki, nichts reklamation! gruß

Hi Accord-03, also ein unabhängiger test ist für mich schon ein zeugnis, dass solche autobatterie qualitativ gut ist. banner power bull (mit calcium technologie) ist made in austria also find ich schon nicht schlecht und ist schon mit bosch-qualität vergleichbar (wenn nicht besser). mit meiner T1-Power habe ich auch bis jetzt keine probleme gehabt aber ich will da keine werbung machen.:D ich würde auf jeden fall vor ort überprüfen, ob so eine batterie nicht zu alt ist bzw. nicht zu lange im regal steht (die besten stehen meistens ganz hinten http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/a015.gif ), produktionsdatum müsste aufgedruckt sein oder wenigstens ein aufkleber. äußerlich muss sie natürlich unversehrt sein, keine kratzer oder beulen o.ä... die auf unsanfte behandlung hinweisen würden, anschlussklemmen angucken (gebrauchsspuren) nicht dass schon einer diese batterie benutzt/ausprobiert hat (zurückgebracht hat z. b. wegen einer reklamation) und klar die abmessungen vergleichen. gruß

...ich habe tiefgefrorenes Heisses Wasser für den winter gekauft. ...gute vorbereitung auf den winnter ist schon wichtig. http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/s040.gif jetzt kannst du, du winter kommen (kannscht mich mal... http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/a015.gif )

...das habe ich mit „da bringt extra aufladen gar nichts, reine zeitverschwendung wäre das, da solche alte batterie einfach nicht mehr in der lage ist energie zu speichern.“ gemeint (wie mit einem reifen mit loch, aufpumpen geht schlecht) http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e030.gif ich habe in meinem wagen nachgeschaut, ich habe etwas älteren acci aber alles ist ähnlich. in meinem wagen, das bin ich sicher, war am anfang auch eine kleinere autobatterie (vermutlich 40Ah), jetzt schon seit jahren habe ich 62Ah (gerade eine von T1-Power TJ3 - stiftung test 11/2004 gut). sie sieht ähnlich wie die von Banner Power Bull aus. 100 eur habe ich sicherlich nicht bezahlt, sie ist vom markt-kauf, dort waren auch die von bosch und varta. ich denke, es muss nicht unbedingt markenartikel sein. die autobatterie sollte nur getestet sein. http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/a015.gif ich hab auch mal eine von bosch in meinem wagen gehabt und kann mich leider nicht erinnern, dass sie besondere leistung gebracht hat. sie hatte damals zum schluss auch wenig leistung gebracht und bei ca. -20°C ist sie einfach eingefroren, da ich zu lange mit dem wechsel gewartet habe. die flüssiglkeit in der batterie hat sich gedehnt, na ja das war das ende vom lied. http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif gruß

Hi, deine hauptstromquelle in deinem wagen ist die Lichtmaschine, diese sorgt für genügend strom/spannung, wenn motor/wagen läuft. das was an strom übrig bleibt, wird in der batterie gespeichert. diese gespeicherte energie (ohne lima) brauchst Du zum starten, radio, standlicht usw... dein problem ist aber, es ist genügend strom da (lima ok) aber diesen strom kann man nirgendwo speichern, da die batterie verbraucht ist. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif falls in deinem wagen vorher eine batterie mit 45 ah drin bzw. für deinen wagen vorgesehen war, würde ich maximal eine mit 60ah nehmen. Du brauchst nicht die größte batterie mit sich rumzuschleppen. so wie die anderen schreiben, ist normalerweise für deinen acci-benziner eine gesunde batterie mit 45 ah ausreichend, dann würde ich sagen lieber nicht übertreiben http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif (kosten-nutzen-rechnung). Gruß

...genau Yoghourt hat recht, so eine grössere starterbatterie wie die von Bosch S4 12V 60Ah ist auf jeden fall gut/besser. kurzstreckenbetrieb ist nicht nur für die batterie schlecht, sondern auch der motor wird nie richtig warm, deshalb würde ich dir verordnen: einmal in der woche spazieren zu fahren oder im nachbarort einkäufe zu erledigen… oder na ja, du weißt schon, es macht ja spaß mit honda rumzufahren…;) gruß

jo @Trentenmoller, - Tiësto feat. Tegan & Sara - Feel It In My Bones - ist für mich etwas neues und auf jeden fall interessant und klingt sehr gut. gruß ps.: ma ka mitsinge..

Sorry @sixxer --- aber wer ist denn das? ? :schock: diese frau hat doch keine stimme ! :D also mit Led Zeppelin hat das ganze NICHTS zu tun.! sorry..

alt.. http://www.youtube.com/watch?v=w9TGj2jrJk8 aber immer noch aktuell.... und immer besser... und diese gitttare... also echt.. http://www.youtube.com/watch?v=luDgb5vVHuA

lieber reifendienst oder andere spezialisten bemühen, beim aufbohren geht zu viel kaputt.

ich sag mal so: dann bleibt für manche Wagenbesitzer wie mich nichts anderes übrig als Super Plus mit maximal fünf Prozent Bioethanol ("E5") zu tanken, damit alles abgesichert ist. na ja schlechte Zeiten für young- und oldtimer-funs. ich hätte ja nichts dagegen aber die haupt-voraussetzung füe den "besseren" sprit ist ja nur: die benzinschläuche und dichtungen halten alles aus. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif also ich bin auch schon langsam am platzen! man versucht mit allen tricks leute zu verunsichern bzw. unsere geile alte autos in die schrottpresse zu kriegen. :motz: Normen und.. Kat und wieder normen und aufkleber und noch mehr normen und Plaketten und wieder normen und was jetzt(?)… um noch mehr geld abzukassieren..? (hallo industrie!) mache einfach was ganz neues (z. b. honda mit brennstoffzelle, ich kaufe gleich falls funktioniert), nicht nur immer millimeterweise ®evolution….also echt.

hallo @wolle1206, also zum bremsbelag da habe ich und die anderen schon mal etwas geschrieben wie z. b. hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/bremsbel-ge-g-nstig-online-bestellen-17684.html oder kannst auch suche im forum benutzen. jede hersteller hat eigene Rezeptur. die beste, wie ich finde, hat natürlich I-Ionda :D, hab gerade drauf und bin echt sehr zufrieden. hinten habe ich auch schon die bremsscheiben und bremsbelag von jakoparts gehabt und kann nichts schlechtes sagen, ist mir nichts negatives aufgefallen, sie rosteten nur schnell. hinten sind aber die b-scheiben nicht so stark beansprucht wie vorne. da bremsbeläge und b-scheiben ziemlich selten gewechselt werden, bin ich natürlich für honda. Es lohnt sich zu investieren. aber auch die bekannten hersteller verkaufen teile mit guter qualität (ate, brembo, pagid, qh, zimmermann...und andere) na ja es geht auch um den preis, falls niedrig, man kann ja auch öfter wechseln ;), geht ja schnell. gruß

jo @wolle1206, und was qualität der firma nk angeht, da würde ich an deiner stelle sehr vorsichtig sein. ich habe leider sehr schlechte erfahrung gemacht. meine neue nk-radlager haben damals nämlich schon gleich nach dem wechsel einen beträchtlichen spiel gehabt und mussten auch ausgewechselt werden. na ja "nk-preis war aber damals heiß", vermutlich deshalb. gruß

....ich denke bei deinem wagen wäre vielleich möglich einen pneumatisch-gesteuerten zylinder/dämpfer anstatt von einem heckklappendämpfer einzubauen, so etwas? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390226199820&ssPageName=STRK:MEWAX:IT oder das? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270657114580&ssPageName=STRK:MEWAX:IT dieser dämpfer müsste mit duckluft oder unterdruck angesteuert sein damit er die heckklappe schließen kann. aber ob so etwas passend zu kaufen wäre? ...und ein gerät für druck/unterdruckerzeugung wäre auch notwendig. ...und die kosten für solchen teile, falls sie überhaupt zu kaufen wären, dürften auch nicht klein sein, denke ich. mit einem Fließheck ist alles so viel komplizierter... http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif

hallo @Generation ...als ich meinen panasonic-tv damals vor ca. 5jahren gekauft habe (bis heute läuft er ohne probleme), musste er am anfang immer draußen schlafen, da er so nach plastik gestunken hat. jeder neue wagen stinkt nach plastik, außer du hast wie ich einen alten wagen.:D ...dieser stinkt nur nach unterbodenschutz/wachs, da ich jedes jahr alles ausbessern muss. es gibt auch andere vorteile eines alten wagens aber diese verrate ich dir nicht...heut nicht

http://www.youtube.com/watch?v=AAZuKQJRnjY

Joo, ich bin der Meinung Sportluftfilter und Matten der verschiedenen Firmen (welche auch immer) ist "Schrott", taugt nicht viel, ist reine Geldverschwendung, Augenwischerei wie die Werbung ...usw... http://www.cosgan.de/images/smilie/boese/a065.gif Meine Begründung: Luftfilter hat die Aufgabe, den in der Ansaugluft enthaltenen Staub abzuscheiden. Der Abscheidegrad eines Luftfilters beschreibt dabei den Anteil der Partikel die aus der Luft gefiltert werden. Je höher der Abscheidegrad ist, umso besser ist der Motor gegen Verschleiß geschützt. Im Gegensatz zum Ölfilter wird die angesaugte Luft nur 1x gefiltert deshalb muss der Filter einen sehr guten Abscheidegrad aufweisen. Abscheidegrad eines Sportluftfilters ist viel schlechter als eines Papierluftfilters. Hier Prüfergebnisse aus einer Untersuchung, bei der ein K&N-Sportluftfilter mit einem entsprechenden MANN-FILTER verglichen wurde. Beim Einsatz eines neuen K&N Sportluftfilters ist der Staubdurchgang und somit auch der Motorverschleiß signifikant höher als beim Einsatz eines MANN-FILTER Elements. (Anfangsabscheidegrad (K&N und MANN-FILTER) 96,8% 99,2%, Endabscheidegrad 98,6% 99,8%) Zusätzlich ist z. B. das von K&N eingesetzte Filtermedium sehr offenporig und besitzt/ist anfällig für pulsierende Luftströmungen, sodass es zum Staubdurchreißen kommen kann. Hier noch ein Link dazu: http://www.opel-problemforum.de/f1-opel-allg/t133925-ein-test-zu-sportluftfiltern-vs-mann-filter.html Auch andere Vergleiche haben gezeigt, dass Sportluftfilter schlechte Filtrations-Eigenschaften haben wie z. B. hier: http://www.ampelrennen.de/content/view/1650/51/) Ih in diesem Test wurde auch bewiesen, dass K&N-Sportluftfilter schlechter als Papierluftfilter sind: http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest3.htm K&N hat sogar in einem Email selber angegeben/zugegeben, dass K&N-Luftfilter nur im Bereich (bis zu) 99% der OEM-Luftfilterleistung filtern. Weniger als 1% scheint nicht viel zu sein aber auf Dauer gesehen nach vielen Tausendkilometer sind solche Unterschiede für Langelebigkeit des Motors für mich entscheidend. Auch Öl-Verschmutzung war hier ein wichtiges Thema. Sportluftfilter sind so genannte Lebensdauerfilter, die gereinigt, geölt und wieder eingesetzt werden. Das Ölen nach dem Auswaschen ist unbedingt zwingend erforderlich, da sonst der Filter keine reinigende Wirkung mehr aufbauen kann. Zu wenig Öl verringert die Filterfähigkeiten, zu viel Öl ist genauso unerwünscht. Bei unsachgemäßer Beölung kann der Anfangsabscheidegrad unter 85% liegen (zu wenig Öl) oder das Öl kann durch das Filterelement in Richtung Luftmengenmesser geblasen werden, was zu Fehlmessungen (z. B. Leistungseinbussen) führen kann. Bei Sportluftfiltern ist der Luft-Durchflusswiderstand geringer im Vergleich zu einem Papierluftfilter-Element und der Motor wird mit mehr Luft versorgt. Jedoch ist der Motor nicht in der Lage, die größere Luftmenge direkt in Leistung umzusetzen. Die angepriesene Mehrleistung von 1 bis 4PS ist somit ein Witz. Jeder Papierluftfilter ist ausreichend dimensioniert, so dass der Motor immer mit genügend Luft versorgt wird, vorausgesetzt natürlich, dass die Luftfilter-Wechselinterwale eingehalten werden. Die Behauptung, dass Sportluftfilter mehr Sound bringt (Staubsaugergeräusche) ist bestenfalls bei sehr ausgeprägter Phantasie möglich. Sound kann nur der Auspuffanlage zugeordnet werden. Ansauggeräusch ist für mich kein angenehmer Sound sondern lästiger Nebeneffekt. Papierluftfilter ist auf den Luftvolumenbedarf des Motors ausgelegt. Ein vergleich eines CA5-Papierluftfilters mit einem K&N-Sportluftfilter zeigt, dass der Abstand der einzelnen Lamellen im Papierluftfilter dichter ist (Foto unten). Auch Simota-Sportluftfilter ist ähnlich wie K&N-Luftfilter aufgebaut. Die enge Faltung der Lamellen des Papierluftfilters vergrößert die Filterfläche und verringert den Strömungswiderstand bei gleichzeitiger Erhöhung der Standzeit. Bei zu hoher Filtrationsgeschwindigkeit wie bei einem Sportluftfilter können die Staubpartikel beim Durchströmen nicht mehr optimal durch die Fasern gefiltert werden, da der zu hohe Impuls zum abprallen der Partikel an den Fasern führt, und infolge dessen die Teilchen ungefiltert das Filtermedium passieren. Ein offener Sportluftfilter saugt heiße Luft aus dem Motorraum. Dagegen saugt der Serienluftfilter die frische und kältere Luft durch Ansaugsystem von außen. Bei einem Leistungsverlust von ca. 1% bei +6°C (manche geben +3°C an) Lufttemperaturerhöhung kann sich ja jeder ausrechnen wie viel Verlust entsteht, wenn im Motorraum z.B. +60° herrschen. (z. B. bei meinem Wagen mit 115PS, bei einem Temperaturunterschied von 30°C entsteht ein Leistungsverlust von ca. 5PS). Hier noch ein Link dazu: http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=2917 Mein Fazit: Ich kenne keinen Autohersteller der Luftfilter aus Baumwollgewebe in seine Fahrzeuge einbaut. Die durch den Sportluftfilter nicht abgeschiedenen Partikel können in den Ölkreislauf gelingen und einen erhöhten Verschleiß am Kolben und aller andere Teile die mit dem Öl geschmiert werden zur Folge haben. Die Turbo-Lader sind sehr empfindlich auf Staubkörner. Ich denke, ein Sportluftfilter hat durchaus seine Berechtigung im Motorsport aber für den täglichen Gebrauch ist er eher ungeeignet. Ps: Ich habe vor ca. einem Jahr mit fast 240tkm auf dem Tacho hinter meinem Luftfilter im Luftfiltergehäuse einen Wischtest gemacht um festzustellen, ob dort Staubablagerungen vorhanden sind. Das Ergebnis: hinten meinem Papierluftfilter war alles blitzblank, kein Staub hinten zu finden, keine Spur von irgendwelchen Verschmutzungen oder Ablagerungen. Innen war die Oberfläche im Luftfiltergehäuse wie neu, ich bleibe deshalb bei einem Papierluftfilter. Hier noch Links zu diesem Thema: http://www.motor-talk.de/forum/nie-wieder-57i-k-n-lmm-total-versifft-t850044.html http://www.racimex.de/content/de/luftfilter/fakten.php http://www.ampelrennen.de/content/view/1650/51/ http://www.opel-problemforum.de/f1-opel-allg/t133925-ein-test-zu-sportluftfiltern-vs-mann-filter.html http://www.autogenau.de/ratgeber/allgemeine-tipps/autoreparatur/luftfilter-reinigen-luftfilter-wechseln.html http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=2917 Vergleichtest K&N und MANN-FILTER.pdf

hallo Accord-03, Batterie die 7 jahre alt ist....ist toood oder schrooott. da bringt extra aufladen gar nichts, reine zeitverschwendung wäre das, da solche alte batterie einfach nicht mehr in der lage ist energie zu speichern. Du musst Batterie auch nicht immer vollständig aufladen, im alltag ist das auch nicht immer so ganz besonders im winter wo oft alle lichter an sind. da geht nichts kaputt sondern Du hast weniger energie zur verfügung. sie soll nur nicht vollständig leer sein. Deine lima ist immer in der lage deine baterie aufzuladen, außer du fährst reine kurzstrecken jeden tag. Ich würde sagen du sollst sofort eine neue baterie besorgen, da wenn frostig wird, bleibst du/dein wagen stehen. am besten kaufen wie schon andere geschrieben haben, baterie mit etwas größerer kapazität, weil wenn sie älter wird, bleibt trotzdem mehr energie drin als bei der kleineren. Du sollst nur aufpassen, dass die beiden pole/anschlüsse +/- auf der richtigen seite sind, nicht dass du probleme mit dem anschlusskabel kriegst. Ich würde an deiner stelle lieber im supermarket oder autozubehör kaufen (einfach kaufen und abholen, falls was ist wegen garantie ist auch nicht weit), da wenn so ein schweres ding versendet wird, kommt vielleich kaputtes ding oder mit versteckten mängeln an und muss deswegen nicht gleich verkäufer schuldig sein, ist oft die post. ich habe schon einen kaputen monitor gekriegt, nur probleme mit der klärung wer/wo/wie/was. gruß ps.: alter test: http://www.test.de/themen/auto-verkehr/test/Autostarterbatterien-Unzuverlaessig-1214982-1214630/ http://www.test.de/themen/auto-verkehr/test/Autostarterbatterien-Unzuverlaessig-1214982-1217652/

hallo, …und @frostseele hast du den öl-auffangbehälter ausprobiert/montiert? wie ist es gelaufen, hat das etwas gebracht? http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d075.gif dein accord müsste nämlich schon ab werk mit so einem öl-auffangbehälter (oil breather chamber) ausgestattet sein: https://www.accordforum.de/showthread.php/kurbelgeh-useentl-ftung-20069.html?p=215229#post215229 Positive Crankcase Ventilation (PCV) System.pdf

es ist schon alles OK, server repariert ;) gruß

Sorry habe gerade probleme mit meinem winXp. ...aber bei problemen so allgemein bitte aber nicht gleich alles umändern, abbauen oder umbauen. manchmal kommt alles ganz anders, als man sich es wünscht/vorstellt. man denkt so ist es/wäre alles richtig ist aber nicht so, ist oft ganz anders, deshalb bitte überlegen nicht voreilig handeln. aber zum thema pcv-ventil: dass bei der prüfung „Klicken ist zu hören“ ist und „Nadel klappert“ ist sehr gut, ist nichts verklemmt. aber das wichtigste ist @Stahli, du verstehst wie diese regelung funktioniert, auch für später, halt für dich. das papier musst du über die anschlussöffnung der belüftung von „Breather Hose“ (belüftung-schlauch) halten. dann klapts. PCV-ventil.pdf

hallo Stahli, ...genau wie @Atomict schreibt, schau mal ob sich nicht zu viel druck in deinem motor aufbaut, wie in einem luftballon. in diesem fall kommt normalerweise luft heraus (z. b. über ansaugtrakt) deshalb pfeift es. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif bei zu viel unterdruck im motor ist es genauso schlecht wie bei zu viel druck. Du sollst also deine kurbelgehäuseentlüftung-system überprüfen, wie es geht steht hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/kurbelgeh-useentl-ftung-20069.html?p=215229#post215229 ist dies etwa nächste honda-krakheit? http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif berichte bitte was die ursache war.

also wir sind alle immer erst danach schlau...:D du net? ps.: mich hätte interessiert womit war das rohr bzw. schlauch an der ansaugbrücke verstopft? (etwa verbranntes öl?) http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a015.gif da kommen ja nur die öldämpfer an/durch und querschnitt ist auch nicht gerade klein. ...schaaaade, dass du keine fotos davon gemacht hast. bei deinem acci-motor wurde mit dem PCV-ventil schon seltsam gelöst, normalerweise sitzt der PCV-schlauch unten und nicht oben. So hat dein motor anscheinend leider keine entlüftungskammer so was wie auffangbehälter fürs öl. sogar bei den accis-2007 gibts entlüftungskammer. PCV-System Accord 2007.pdf

Antriebswelle für 30,00 EUR! wo kriegst du das? Grüne Plakette so wie so. und mein alter wagen muss noch nicht ins Altersheim! Er fährt von alleine, echt, und noch über 170km/h voll (aber) voll beladen... na ja...

@Stahli ich hätte dir gerne geholfen aber ich kann dir doch nicht helfen deinen motor vorzeitig kaputt zu kriegen. http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/d075.gif also verzeihe mir, bitte http://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e025.gif ps.: eine der besten Ideen hat immer nur honda-team, ansonsten acci pflegen nicht acci auseinander bauen bzw. zerstören!...(heißt bei dir verbessern, nicht wahr?) ...find ich.